Мотивация за развитието наКомуникационно-транспортната система в рамките на общината:
ПУМ-Първостепенната улична мрежа на компактния град Пещера и обвързването й към областната и регионална транспортна инфраструктура – като пространствена геометрия и класификация.
На МОПТ-Масовия обществен пътнически транспорт – като превозни системи и трасета.
Етапност на изграждане и реконструкции на мрежите – ПУМ и ОПТ
.Инвестиционни програми, включващи обосновка на необходимите средства.
Предложения за:
-
Системи за организация на движението
-
Електронни системи за регулиране и управление на движението
-
Организация на паркирането и гарирането
-
Системите на пешеходното и велосипедното движение
-
Обосноваване на потребностите от терени за развитие на съоръженията на транспорта – автогари, бензиностанции, сервизи, транспортни стопанства, логистични терминали и др.
Основните задачи, които се решават с проекта могат да се групират най-общо в три основни направления:
-Икономически – ефективност на инвестициите на транспортната инфраструктура. Това се отчита главно чрез картограмите на прогнозните натоварвания, отразяващи интензивността на транспортните потоци по ПУМ, по съответните ФТН-превозни системи.
-Качество на транспортното обслужване – скорости на предвиждане по ПУМ, задръжки на движението, транспортен травматизъм, време за чакане и цени на Обществения транспорт.
-Въздействие върху градската среда – замърсяване с транспортен шум и вредни газови емисии.
1.1.Състояние на комуникационно-транспортната система.
1.1.1. Териториален обхват и разположение:
С предстоящата проектна разработка следва да се решат транспортните проблеми в границите на Община Пещера, както и да се ревизират транспортните решения и тяхната аргументация в рамките на урбанизираната територия на гр. Пещера.
Транспортно - комуникационната мрежа на разглежданата територия се определя от:
-трасетата,елементи на първостепенната улична мрежа–в границите на урбанизираната територия.
- трасетата, елементи на Републиканската пътна мрежа.
- трасетата, елементи на местните общински пътища.
Трасетата, елементи на републиканската пътна мрежа и трасетата, елементи на местните общински пътища на територията на Община Пещера са представени върху схема – приложение в М 1:20 000
1.1.2. Републиканска пътна мрежа
Класификацията на пътната мрежа е в съответствие със Закона за пътищата и Правилника за прилагане закона за пътищата.
През урбанизираната територия на Община Пещера, както и през землището, преминава част от трасето на републикански път ІІ – 37. който осъществява транспортните връзки с републикански път ІІІ – 375 и ІІІ - 377 извън обхвата на урбанизираната територия и землището на Община Пещера.
На територията на общината има три пътни отсечки от Републиканската пътна мрежа с дължина 25.777 км и те са:
- Път втори клас ІІ-37 с дължина 18.457 км Ябланица – Ботевград /Джурово – Етрополе – Пирдоп – Панагюрище – Пазарджик – Пещера – Батак – Доспат - Барутин/; За Община Пещера от км 145 + 443 до км 148 + 030. - Пътища трети клас с обща дължина 7.320 км:
- Път ІІІ-375 с дължина 4.00 км /Пазарджик – Пещера/ – Бяга – Исперихово – Йоаким Груево – Пловдив;
- Път III-377 с дължина 3.32 км /Пещера – Брацигово – Вълча поляна – Нова махала – /Пещера – Батак/; За Община Пещера от км 0 + 000 до км 0 + 900. Настилката е паважна.
1.1.3. Общински пътища
На територията на землище Община Пещера преминават общински пътища, осъществяващи транспортна връзка със следните населени места:
-
PAZ1043 - /ІІІ-377/ Брацигово – Граница Община (Брацигово – Пещера) – Капитан Димитриево с дължина 8.8 км;
-
PAZ1170 - /ІІ-37, Пазарджик – Пещера/ Радилово – Капитан Димитриево /PAZ1043/ с дължина 3.4 км;
-
PAZ1181 - /ІІІ-376, Ракитово – Велинград/ - Костандово – Дорково – яз. стена Батак – Граница Община (Ракитово – Пещера) – Пещера /ІІ-37/ с дължина 22.5 км;
-
PAZ3171 - /ІІ-37, Пещера – Батак/ - Пещера „Снежанка” с дължина 4.1 км.
1.1.4. Улична мрежа в урбанизираните територии
Улична мрежа на гр. Пещера е в задоволително състояние, поддържа се с периодични ремонтни дейности:Обща дължина - 39 533,00 м;Обща площ - 429 377,50 м.кв.В това число:
- 291 582,00 м.кв. с асфалтово покритие;
- 133 243,50 м.кв. с паважна настилка;
- 4 552,00 м.кв. без трайна настилка.
Улична мрежа в с. Радилово, Община Пещера е в задоволително състояние с обща площ - 186 000,00 м.кв.
Улична мрежа в с. Капитан Димитриево, Община Пещера е в задоволително състояние, с обща площ - 127 000,00 м.кв.
1.1.5. Обществен транспорт и транспортно обслужване
Транспортната схема на Община Пещера, приета през 2002 год., актуализирана и допълнена на 01.10.2010 год., предоставя сравнително добри транспортни връзки на населението от Общината с общинския и областния център, както и със столицата.
На основание сключени договори с Общината, се изпълняват автолиниите от Общинската, Областната и Републиканската транспортни схеми, както следва:гр. Кричим - гр. Пещера;гр.София - гр.Пещера;гр. Пловдив - гр.Пещера.
Ж.П. мрежата в Община Пещера е слабо развита. Единствената изградена железопътна линия е Пловдив - Пещера, която е с местно значение. Правени са проучвания за електрификация на същата.
1.2.Подход при разработването на проекта
1.2.1. Проектът да се разработи в пълно съответствие с плановото задание и изискванията на действащата нормативна уредба по устройство на територията и комуникационно-транспортното планиране и в частност в съответствие с:
- Наредба № 2 за планиране и проектиране на комуникационно-транспортните системи на урбанизираните територии.- Наредба № 8 за обема и съдържанието на устройствените схеми и планове съобразен напълно.- Наредба № 7за правила и нормативи за устройство на отделните видове територии и устройствени зони.- Наредба № 1 за проектиране на пътища.
II. ПРОУЧВАНИЯ - ДИАГНОЗА
2.1.Целева ориентация на извършените проучвания
Предложените варианти на комуникационно-транспортната схема, а по-късно и на проекта, да се основават на широк набор от проучвания, характерни при решаване на транспортните проблеми и изясняване на транспортната обстановка и процеси в българската и европейска практики.
2.2 Проучване и транспортни връзки на изследваната територия
Да се изследват трасетата, елементи на републиканската и общински мрежи, пресичащи планираната територия и прилежащите зони на влияние.
Да се анализират данните за транспортната статистика на трасетата от републиканската
пътна мрежа, пресичащи територията на гр. Пещера и Община Пещера, както и контактните теротории, обработени от Централна лаборатория по пътища и мостове, за следните републикански пътища и главни и допълнителни преброителни постове:
-
за път ІІ-37 – ДПП-1108, ДПП-1109 и ДПП-1114
-
за път ІІІ-375 – ДПП-1856
-
за път ІІІ-377 – ДПП-2178
2.3.Да се извършат проучвания, осигуряващи установяването на пътно-транспортната обстановка и процеси, обхващащи:
2.3.1. Фактическо състояние на пътната мрежа и резултати от проучването
- структурен тип и пространствена геометрия;
- система на масовия обществен пътнически транспорт.
2.3.2. Установяване и анализ на интензивността на транспортните потоци и съпоставка с практическата пропусквателна способност
2.3.3. Организация на движението
2.3.4. Масов обществен пътнически транспорт (МОПТ)
2.3.5. Системи на външния транспорт
2.3.5.1. Железопътен транспорт
-
Проучване на товарите и товарооборотите.
-
Проучвания, свързани с железопътния транспорт.
-
Проучвания, свързани със съораженията на транспорта – жп гари, автогари, бензиностанции и др.
ІІІ.ПРОГНОЗА и ПРОЕКТ
3.1. Развитие на моторизацията
В съответствие с изискванията на Наредба 2 за планиране и проектиранена комуникационно-транспортните системи на урбанизираните територии, глава първа, чл. 3, ал. (2), в транспортно-социологическата прогноза да се заложи степен на моторизация от лични леки коли См = 550 - 600/1000.
3.2. Принципни постановки и предложения за нови трасета при формиране на прогнозната ПУМ /първостепенна улична мрежа / на Община Пещера
Изхождайки от презумцията, че всяка градоустройствена структура предопределя обема (количество, брой) и качеството (дължини, скорости и времена) на отделните кореспонденции, чрез които тя функционира в денонощен цикъл, от този аспект да се анализира състоянието на Община Пещера като единна система.
Предлаганата концепция за комуникационно-транспортна схема да изхожда както от вътрешните проблеми на територията, така и да отчита перспективата за бъдещото развитие на Община Пещера.
Да се ревизира проектираната в ПС-КТС към ОУП на гр. Пещера и при необходимост да се проектира и структурира прогнозната ПУМ /първостепенна улична мрежа/, като се обвърже с тенденциите за прогнозното развитие на урбанизираната територия на гр. Пещера, както и с предложенията и функциите за новоурбанизираните територии, при достигане на нормативната плътност.
Да се потърсят възможности и да се обоснове необходимостта /при доказване на такава/, за проектиране на обходно трасе, с цел извеждане от урбанизираните територии на транзитните транспортни потоци по републикански път ІІ-37.
Да се създадат предпоставки и да се предложат трасета за развитие на алтернативни видове транспорт – напр. велосипеден транспорт.
Да се предложат трасета, които с последващо проектиране и строителство да се съоръжат като трасета за обществен транспорт. Да се създадат предпоставки за увеличаване делът на обществения транспорт спрямо индивидуалният автомобилен транспорт.
Да се отчете влиянието и да се обвържат в единна система следните видове трасета:
- трасета, елементи на републиканската пътна мрежа, - трасета, елементи на ,бщинската пътна мрежа, - улични трасета /в населените места, производствените зони или други новоурбанизирани територии/.
3.3.Оразмеряване прогнозната ПУМ на Община Пещера.
Оразмеряването на пътно-уличната мрежа да се извърши на основание на:
• анализите на резултатите от проведените специализирани проучвания,
• прогнозните разчети на Агенция „Пътна инфраструктура” – Институт по пътища и мостове /по отношение на републиканските трасета/,
• прогнозните потенциали, произтичащи от устройството на територията,
• прогнозното транспортно натоварване на прогнозната улично-пътна мрежа от различните видове транспорт и сумарно.
При дименсиониране на прогнозните трасета и уточняване на техните профили, да се предвидят възможности за вело- трасета, обвързани в единна система.
СРЕДНОЩНА ГОДИШНА ИНТЕНЗИВНОСТ НА АВТОМОБИЛНОТО ДВИЖЕНИЕ ПРЕЗ 2010 И ПРОГНОЗА ДО 2030 ГОДИНА
|
Година
|
Номер на пътя
|
Вид на преброителния пункт (главен или допълнителен)
|
Номер на преброителния пункт
|
Местоположение на преброителния пункт (км)
|
Начало на преброителния участък (от км)
|
Край на преброителния участък (до км)
|
Леки автомобили
|
Автобуси
|
Леки товарни автомобили
|
Средни товарни автомобили
|
Тежки товарни автомобили
|
Товарни автомобили с ремаркета и влекачи с полуприцепи
|
Общ брой товарни автомобили
|
Общ брой превозни средства
|
Единици леки автомобили
|
Оразмерителни автомобили на денонощие
|
2010
|
37
|
Д
|
1108
|
135,680
|
134,621
|
140,483
|
3023
|
17
|
426
|
124
|
47
|
93
|
690
|
3730
|
4585
|
214
|
2015
|
37
|
Д
|
1108
|
135,680
|
134,621
|
140,483
|
3401
|
18
|
458
|
133
|
51
|
100
|
742
|
4161
|
5080
|
230
|
2020
|
37
|
Д
|
1108
|
135,680
|
134,621
|
140,483
|
3911
|
19
|
504
|
146
|
56
|
110
|
816
|
4746
|
5756
|
253
|
2025
|
37
|
Д
|
1108
|
135,680
|
134,621
|
140,483
|
4595
|
21
|
567
|
164
|
63
|
124
|
918
|
5534
|
6670
|
285
|
2030
|
37
|
Д
|
1108
|
135,680
|
134,621
|
140,483
|
5399
|
24
|
652
|
189
|
72
|
143
|
1056
|
6479
|
7786
|
328
|
2010
|
37
|
Д
|
1109
|
144,750
|
140,483
|
147,349
|
4203
|
48
|
479
|
135
|
57
|
93
|
764
|
5015
|
5990
|
239
|
2015
|
37
|
Д
|
1109
|
144,750
|
140,483
|
147,349
|
4728
|
50
|
515
|
145
|
61
|
100
|
821
|
5599
|
6645
|
256
|
2020
|
37
|
Д
|
1109
|
144,750
|
140,483
|
147,349
|
5437
|
54
|
566
|
160
|
67
|
110
|
903
|
6394
|
7543
|
281
|
2025
|
37
|
Д
|
1109
|
144,750
|
140,483
|
147,349
|
6388
|
59
|
637
|
180
|
75
|
124
|
1016
|
7463
|
8754
|
316
|
2030
|
37
|
Д
|
1109
|
144,750
|
140,483
|
147,349
|
7506
|
66
|
733
|
207
|
86
|
143
|
1169
|
8741
|
10224
|
363
|
2010
|
37
|
Д
|
1114
|
155,330
|
147,349
|
159,212
|
1535
|
5
|
293
|
63
|
28
|
37
|
421
|
1961
|
2445
|
93
|
2015
|
37
|
Д
|
1114
|
155,330
|
147,349
|
159,212
|
1612
|
5
|
308
|
68
|
29
|
39
|
444
|
2061
|
2571
|
97
|
2020
|
37
|
Д
|
1114
|
155,330
|
147,349
|
159,212
|
1733
|
6
|
331
|
75
|
31
|
42
|
479
|
2218
|
2769
|
105
|
2025
|
37
|
Д
|
1114
|
155,330
|
147,349
|
159,212
|
1906
|
7
|
364
|
84
|
34
|
46
|
528
|
2441
|
3048
|
115
|
2030
|
37
|
Д
|
1114
|
155,330
|
147,349
|
159,212
|
2144
|
8
|
410
|
97
|
38
|
52
|
597
|
2749
|
3436
|
130
|
2010
|
375
|
Д
|
1856
|
0,976
|
0,000
|
5,400
|
2229
|
10
|
344
|
71
|
9
|
104
|
528
|
2767
|
3466
|
146
|
2015
|
375
|
Д
|
1856
|
0,976
|
0,000
|
5,400
|
2563
|
11
|
378
|
76
|
10
|
120
|
584
|
3158
|
3938
|
165
|
2020
|
375
|
Д
|
1856
|
0,976
|
0,000
|
5,400
|
3012
|
12
|
425
|
84
|
11
|
141
|
661
|
3685
|
4576
|
191
|
2025
|
375
|
Д
|
1856
|
0,976
|
0,000
|
5,400
|
3539
|
14
|
489
|
94
|
13
|
166
|
762
|
4315
|
5347
|
224
|
2030
|
375
|
Д
|
1856
|
0,976
|
0,000
|
5,400
|
4158
|
16
|
575
|
108
|
15
|
195
|
893
|
5067
|
6276
|
262
|
2010
|
377
|
Д
|
2178
|
5,809
|
0,000
|
6,600
|
1298
|
11
|
372
|
124
|
12
|
5
|
513
|
1822
|
2359
|
62
|
2015
|
377
|
Д
|
2178
|
5,809
|
0,000
|
6,600
|
1428
|
12
|
437
|
146
|
14
|
6
|
603
|
2043
|
2673
|
72
|
2020
|
377
|
Д
|
2178
|
5,809
|
0,000
|
6,600
|
1606
|
13
|
513
|
172
|
16
|
7
|
708
|
2327
|
3065
|
83
|
2025
|
377
|
Д
|
2178
|
5,809
|
0,000
|
6,600
|
1847
|
14
|
603
|
202
|
19
|
8
|
832
|
2693
|
3558
|
97
|
2030
|
377
|
Д
|
2178
|
5,809
|
0,000
|
6,600
|
2170
|
16
|
709
|
237
|
22
|
9
|
977
|
3163
|
4178
|
112
|
3.4.Паркиране и гариране
Прогнозирането на условията за движение изисква като логично следствие разглеждането на проблемите за паркирането и гарирането на територията за личните леки коли.
В проекта да се съобразят три основни вида паркоместа:I-ви вид - Открити паркинги. II-ри вид - Индивидуални масивни гаражи. Тук са включени индивидуалните масивни и групови гаражи, които може да бъдат и на нива, тоест гаражи, явяващи се лична собственост на притежателите им.III-ти вид - Обществени гаражи и паркинги.
ІV. ФАЗИ НА ПРОЕКТИРАНЕ
Проектната разработка да се извърши в следната последователност и фази на проектиране:
ІV.1. Предпроектни проучвания и създаване на информационна база
В тази фаза да се проведат необходимите анкетни изследвания и се създаде необходимата информационна база, необходима за проекта.
ІV.2. Предварителен проект
ІV.3. Окончателен проект.
V. ГРАФИЧНИ ПРИЛОЖЕНИЯ
V.1. ДИАГНОЗА
1.Диагнозна първостепенна улична мрежа – видове настилки, наклони и ширини. Паркиране.Съоръжения на транспорта.
2.Транспортно райониране.
3.Масов обществен пътнически транспорт – трасета.
4.Матрици на въздушните кореспонденции – транзит.
5.Матрици на въздушните кореспонденции – входящо движение.
6.Матрици на въздушните кореспонденции – изходящо движение.
7.Матрици на въздушните кореспонденции – вътрешноградско движение.
8.Поточна транспортна статистика – интинзивност на транспортните потоци по ПУМ и съпоставка с практическата пропускателна способност.
Забележка: Броят на графичните приложения по т. 4, 5, 6 и 7 да се определи от проектанта по време на проектиране с цел изясняване на проблематиката в необходимата степен.
V.2. ПРОГНОЗА
1. Натоварване на прогнозната пътно-улична мрежа с ЛЛК – прогнозна матрица.
2. Натоварване на прогнозната пътно-улична мрежа с ТАД /товарно автомобилно движение/ – прогнозна матрица.
3. Натоварване на прогнозната пътно-улична мрежа с входящо, изходящо и транзитно движения.
4. Сумарна картограма на транспортното натоварване – оразмерително транспортно натоварване.
5. Схема на комуникационно-транспортната система.
6. Трасета на обществения транспорт.
7. Трасета за велосипеден транспорт.
8. Етапен план за реализация.
Други графични и таблични приложения – по преценка на проектанта.
ЧАСТ: ВОДОСНАБДЯВАНЕ И КАНАЛИЗАЦИЯ
1.ВОДОСНАБДЯВАНЕ
Общи характеристики
Разработката е съобразена с изготвените през предходните години проучвания, проекти и перспективни планове и решения, касаещи разглежданата територия. Използвана е актуална информация, получена от регионалния Оператор на водоснабдителните системи „ВКС”ЕООД гр.Пещера и Община Пещера.
На база получените данни от Оператора за подадената и фактурирана вода . е изготвен обобщен воден баланс за общината.
Определена е и реалната водопотребителна норма за населените места -град Пещера,с.Радилово,с.Капитан Димитриево и летовище „Св.Константин”.
За всички водоизточници на общината, включени в разработката, Оператора “ВКС” ЕООД Пещера има разрешение за водоползване от Басейнова дирекция Източнобеломорски район с център Пловдив.
На територията на Община Пещера, обслужвана от „ВКС” ЕООД – Пещера има три външни водоснабдителни системи, които не са свързани помежду си, а именно:
- Водоснабдителна система на гр.Пещера
Състои се понастоящем от 6 сравнително малки външни водоснабдителни групи, които черпят вода от 14 водоизточника от различен тип (9 каптажа, 1 речно водохващане и 4 тръбни кладенеца).
Две от външните водоснабдителни групи са с помпажно подаване на водата, а четири са с изцяло гравитачно водоподаване. Водоснабдителната система на гр.Пещера има две пречиствателни съоръжения (бързи филтри) и 5 бр.напорни водоеми с общ обем V=3530 м3. От водоемите водата се подава в разпределителната водопроводна мрежа на града, която е с обща дължина L=46.840 kм.
- Водоснабдителна система на селата Радилово и Капитан Димитриево
Състои се от 3 малки външни водоснабдителни групи. Водоизточниците са 7 бр. каптажи и напорните водоеми V=36 000 м3 на гр.Пазарджик.
Две от групите подават гравитачно вода към селата – едната към Радилово (от 6 бр. каптажи), другата към Капитан Димитриево (от 1 каптаж).
Третата външна водоснабдителна група е с помпажно водоподаване и обслужва двете села. Тя подава вода от водоемите на гр.Пазарджик.
Село Радилово се обслужва от 3 бр. напорни водоема с общ обем V=920 м3. Разпределителната мрежа на селото е с дължина L=17 500 м.
Село Капитан Димитриево има 2 бр. напорни водоема с общ обем V=420 м3. Разпределителната мрежа на селото е с дължина L=10 400 м.
- Водоснабдителна система на летовище „Св. Константин”
Състои се от две външни водоснабдителни групи. И двете системи подават вода помпажно.
Водоизточници – 1 каптаж и водна кула – резервоар на канал, захранващ язовир „Батак”.
Напорните водоеми на летовището са 3 бр. с общ обем V=107 м3.
2.Съществуващи водоизточници
Град Пещера
Водоснабдителна група с 4бр. каптажи, захранваща НВ V=600м3 – основни характеристики на водоизточниците
Наименование на водоизточника
|
Дебити
|
Година на каптиране
|
Забележки:
|
Qмин
л/с
|
Qекспл.
л/с
|
Qмакс.
л/с
|
„Студената вода”
|
2.50
|
4.80
|
9.00
|
1930
|
Каптажът е в лошо състояние. Тръбната връзка с водопровода към Пещера е прекъсната и понастоящем каптажът не се използва
|
„Киево кале”
|
3.00
|
3.15
|
4.50
|
1967
|
В добро състояние
|
„Киево”
|
16.00
|
18.90
|
25.00
|
1930
|
В добро състояние
|
„Чешме баши”
|
0.50
|
2.40
|
6.00
|
1930
|
Прекаптиран в 1968г. В добро състояние.
|
Общо водно количество
|
22.00
|
29.25
|
44.50
|
|
|
Водоснабдителна група с водоизточник каптаж „Новомахленски”, захранваща НВ V=600м3 – основни характеристики на водоизточника
Наименование на водоизточника
|
Дебити
|
година на каптиране
|
Забележки:
|
Qмин
л/с
|
Qекспл.
л/с
|
Qмакс.
л/с
|
„Новомахленски”
|
12.00
|
18.10
|
30.00
|
1962
|
Карстов извор. При поройни дъждове и снеготопене водите му се размътват.
|
Водоснабдителна група с 3бр. каптажи, захранваща НВ V=180м3 Чепински вриз-стар
Padge – основни характеристики на водоизточниците
Наименование на водоизточника
|
Дебити
|
година на каптиране
|
Забележки:
|
Qмин
л/с
|
Qекспл.
л/с
|
Qмакс.
л/с
|
„Дълбочица 1”
|
2.50
|
3.00
|
4.00
|
1965
|
Водата се е изгубила. В момента не подава вода.
|
„Дълбочица 2”
|
2.50
|
3.00
|
4.00
|
1994
|
В добро състояние
|
„Чепински вриз”
|
1.00
|
2.10
|
4.00
|
1967
|
Каптажната шахта не е в много добро състояние
|
Общо водно количество
|
6.00
|
8.10
|
12.00
|
|
|
3Водоснабдителна група с водоизточник каптаж. „Синия кайнак”, захранваща НВ V=1250 м3 Чепински вриз-нов – основни характеристики на водоизточника
Наименование на водоизточника
|
Дебити
|
година на каптиране
|
Забележки:
|
Qмин
л/с
|
Qекспл.
л/с
|
Qмакс.
л/с
|
„Синия кайнак”
|
12.00
|
18.10
|
30.00
|
1968
|
Пояс I около каптажа е разграден
|
Водоснабдителна група с водоизточници 4 бр. тръбни кладенци в терасата на р.Новомахленска, захранваща НВ V=500 м3 – основни характеристики на водоизточниците
Наименование на водоизточника
|
Дебити Q
[л/с]
|
година на изграждане
|
Забележки:
|
Тръбен кладенец 1 (ТК1)
|
6.2
|
1992
|
В добро състояние
|
Тръбен кладенец 2 (ТК2)
|
3.1
|
1992
|
В добро състояние
|
Тръбен кладенец 3 (ТК3)
|
2.5
|
1992
|
Песъкува (помпата засмуква пясък) – не се използва
|
Тръбен кладенец 4 (ТК4)
|
4.5
|
1992
|
Пуска се в действие в крайни случаи. Не може да се разчита на този кладенец
|
Общо водно количество
|
19.3
|
|
|
Обръщаме внимание, че като сигурни водоизточници могат да се смятат единствено ТК1 и ТК2 с общ дебит 12.3 л/с. ТК4 се използва само при крайна необходимост и не може да се разглежда като постоянен и сигурен водоизточник за гр.Пещера. Този кладенец не се пуска в действие поради опасения, че може да се компрометира, както това се е получило с ТК3.
Водоснабдителна група с водоизточник открито речно водохващане, захранваща НВ V=1000 м3 – основни характеристики на водоизточника
Наименование на водоизточника
|
Дебити
|
година на каптиране
|
Забележки:
|
Qмин
л/с
|
Qмакс.
л/с
|
Открито речно водохващане
|
8.00
|
27.00
|
≈ 2008
|
Понастоящем още не е включено в експлоатация
|
Всички водоизточници, подаващи вода за гр.Пещера имат устроени санитарно-охранителни зони съгласно изискванията на Наредба №3 (Обн. ДВ. бр. 88/2000 г.)
Като цяло водоизточниците на гр.Пещера са в добро състояние с изключение на каптаж „Студената вода”, каптаж „Дълбочица 1” и тръбен кладенец 3. Двата каптажа имат нужда от
прекаптиране и основен ремонт.
4Минимално гарантирани водни количества за гр.Пещера от съществуващите водоизточници.
Вид на водоизточниците
|
Дебит
|
л/с
|
От каптажи
|
52,00
|
От тръбни кладенци (без ТК3 и ТК4)
|
12.30
|
От речно водохващане
|
8,00
|
Общо:
|
72.30
|
селата Радилово и Капитан Димитриево
Водоизточници, подаващи вода за с.Радилово
Водоснабдителна система (група) с 6 бр. каптажи, захранваща НВ V=120 м3 и НВ V=300 м3 – висока зона – основни характеристики на водоизточниците
Наименование на водоизточника
|
Дебити
|
година на каптиране
|
Забележки:
|
Qмин
л/с
|
Qекспл.
л/с
|
Qмакс.
л/с
|
|
„Малинови ливади”
|
0.15
|
0.63
|
4.00
|
1930
|
В добро състояние
|
„Чатал улук”
|
0.30
|
0.73
|
4.20
|
1959
|
В добро състояние
|
„Боров чучур 1”
|
0.20
|
0.32
|
2.50
|
1930
|
В добро състояние
|
„Боров чучур 2”
|
0.10
|
0.25
|
2.50
|
1967
|
В добро състояние
|
„Демишки дол”
|
2.80
|
4.28
|
19.00
|
1968-1969
|
В добро състояние
|
„Къпинов дол”
|
0.20
|
0.31
|
1.50
|
1967
|
В добро състояние
|
Общо водно количество
|
3.75
|
6.52
|
23.70
|
|
|
Водоизточници, подаващи вода за с.Капитан Димитриево
Водоснабдителна система (група) с водоизточник капт. „Османаговица”, захранваща НВ V=120м3 – основни характеристики на водоизточника
Наименование на водоизточника
|
Дебити
|
година на каптиране
|
Забележки:
|
Qмин
л/с
|
Qекспл.
л/с
|
Qмакс.
л/с
|
|
„Османаговица”
|
1.20
|
1.60
|
2.40
|
1944
|
В добро състояние
|
Водоснабдяване от съществуващите напорни водоеми на гр. Пазарджик V=36 000 м3
Водоподаването от водоемите на гр.Пазарджик става посредством довеждащ гравитачен водопроводен участък, помпена станция „Капитан Димитриево” и тласкатели – един към НВ V=300 м3 за с.Капитан Димитриево и втори към НВ V=500 м3 за с.Радилово.
Общото водно количество подавано от водоемите на Пазарджик е 10 л/с, като 5 л/с се подават към с. Капитан Димитриево и 5 л/с – към с.Радилово.
Водата се закупува от ВиК Пазарджик.
За всички каптажи, подаващи вода към двете села има устроени санитарно-охранителни зони, съгласно изискванията на Наредба №3.
5 Минимално гарантирани водни количества за с.Радилово и с.Капитан Димитриево от съществуващите водоизточници
Вид на водоизточниците
|
Дебит
|
л/с
|
От каптажи
|
4.95
|
От водоемите на гр.Пазарджик
|
10.00
|
Общо:
|
14.95
|
Летовище „Свети Константин”
Водоснабдителна система (група) с водоизточник каптаж „Кукушева чешма”, захранваща НВ V=32 м3 – основни характеристики на водоизточниците
Наименование на водоизточника
|
Дебити
|
година на каптиране
|
Забележки:
|
Qмин
л/с
|
Qекспл.
л/с
|
Qмакс.
л/с
|
|
„Кукушева чешма”
|
0.90
|
1.60
|
2.20
|
1928
|
В добро състояние
|
Водоподаване от системата, захранваща яз.Батак
Водоподаването от водната кула и от прозорец №2 на тунела става посредством помпажно водоподаване към напорните водоеми на летовището V=25 м3 и V=50 м3.
Водното количество, подавано помпажно е Q=4.6л/с.
Водата се закупува от НЕК „Язовири и каскади” ЕАД.
Минималното гарантирано водно количество, което може да се подава към водоемите на летовище „Св. Константин” е представено в таблицата по- долу:
Минимално гарантирано водно количество за летовище „Св. Константин” от съществуващите водоизточници
-
Вид на водоизточниците
|
Дебит
|
л/с
|
От каптаж
|
0.90
|
От захранващата система на яз.Батак
|
4.60
|
Общо:
|
5.50
|
6.Разпределителни мрежи
град Пещера
Водопроводната мрежа на града е от етернитови,чугунени, стоманени и полиетиленови тръби с диаметри от Ø40 до Ø315.
По голяма част от мрежата е от етернитови тръби. Има изготвени проекти за зониране на мрежата и за подмяната и,като 35% е реализирана.
Селата Радилово и Капитан Димитриево
Водопроводните мрежи на селата са изпълнени предимно от етернитови тръби с диаметри от Ø60 и Ø80 и малка част стоманени тръби Ø100 и галванизирани/поцинковани/тръби
Ø3/4” и Ø1/2”.
Мрежите са амортизирани.Има изготвени и реализирани проекти за подмяната им.
Летовище „Свети Константин”
Разпределителната водопроводна мрежа на летовището е изпълнена от полиетиленови тръби с диаметри от Ø63 до Ø90.
2.КАНАЛИЗАЦИЯ
Инфраструктура за отпадъчни води за агломерация Пещера Общи характеристики “ВКС” – ЕООД, гр. Пещерa, предоставя водоснабдителни и канализационни услуги на територията на Община Пещера или това са населените места град Пещера, с.Радилово, с.Капитан Димитриево, Летовище “Свети Константин”. Всичките населени места имат изградена частично или напълно канализационна мрежа и пречиствателни станции. Това са:
● ПСОВ Пещера – включва гр.Пещера (43км канализационна мрежа). Има проект в работна фаза, който е реализиран и въведен в експлоатация през 2015год.
● ПСОВ Капитан Димитриево - включва с.Радилово и с.Капитан Димитриево, Отпадъчните води от с.Радилово, с външен колектор се транспортират до канализационната мрежа на с.Капитан Димитриево и в последствие до ПСОВ.
с.Радилово – покритието на канализационната мрежа е 90%, дължината на канализационната мрежа е 6 732 м (бетонови тръби Ø250 – 300мм)
с диаметри в диапазона Ø250 - 300 – 6 732 м – бетонови тръби;
-
с.Капитан Димитриево - покритието на канализационната мрежа е 60%, дължината на канализационната мрежа е 5 164 м с диаметри в диапазона Ø250 - 300 – 3 640 м – бетонови тръби; Ø400 – 500 – 1 524 м – PE гофрирани тръби.
За двете населени места, има реализирани проекти в работна фаза, за водоснабдяване, канализация и ПСОВ.Същите са въведени в експлоатация през 2014год..
●Летовище Свети Константин е разположено на 16 км западно от град Пещера, в близост до язовир Батак. Покритието с канализационна мрежа е 100%, но за момента няма изградена ЛПСОВ, зауства в дере. За момента се използва като дъждовна канализация, до изграждането на ЛПСОВ. Има отредено място за ЛПСОВ. Дължината на канализационната мрежа е 7 237м, ( 258 m Ø200PE ; 6 759m Ø315PE, 220 m Ø400РЕ)
●Общата дължина на канализационната мрежа експлоатирана от “ВКС” – ЕООД, гр. Пещерa е 62 133м. Град Пещера е с повече от 10 000ЕЖ, останалите насе-лени места в общината са под 2 000ЕЖ..
Съгласно това и в следствие на факта, че ПСОВ за останалите населени места е изградена, темата на това проучване е вътрешната канализационна мрежа и ПСОВ за градПещерa.
Основните недостатъци на канализационните системи в община Пещера са както следва:
-
Основна част от канализацията е износена и е в края на живота си (в частност бетонови тръби).
-
Минималните диаметри не отговарят на актуалните стандарти.
-
Неадекватно състояние (хидравлична проводимост)
-
Обратни наклони в някои части на изградената канализация.
-
Няма изградени шахти за намаляването на скоростта и избягването на подприщвания.
ІІ.Концепция за развитие на водоснабдяването и канализацията на населените места в община Пещера
Концепция за развитие на водоснабдяването
Концепцията за развитие на „Водоснабдяването” е съобразена с изготвените през предходните години проучвания, проекти и перспективни планове и решения, касаещи разглежданата територия
На база демографската прогноза за броя на населението към 2038 г. и приета водопотребителна норма и коефициенти на неравномерност, съгласно одобрен регионален генерален план на „ВКС” град Пещера е определено необходимото водно количество за ПБН на населението и системите за обществено обслужване за всички селища в общината.
Определен е необходимия обем на водоемите, съхраняващи водните количества за ПБ и Противопожарни нужди съгласно Наредба №2/2005 г.
Стратегия за развитието на водоснабдителните системи
Населените места в общината и богатството на географски и стопански особености са предпоставка за една, задължително обмислена и многопосочна стратегия за развитие на разглежданите системи.
Цели на стратегията
Въз основа на направения анализ за състоянието на водоснабдителните системи на Общината и прогнозните виждания, могат да се изведат следните препоръки за развитие на водоснабдяването:
За външните водоснабдителни системи
●Поправка и реконструкция за всички каптажи.
●Подмяна на определени водопроводи, което е нужно за покриването на бъдещата осигуреност на водоснабдяването.
● Рехабилитация на резервоари, включително подмяна на тръби, клапани, измервателни уреди, устройства против преливане на вода за някои резервоари (тези захранват от гравитачно от каптажите), стълби, врати и парапети в резервоарите, възстановяване на огради на СОЗ- Пояс I
●За разпределителните водопроводни мрежи
-
Цялостна поетапна подмяна на стари амортизирани етернитови и стоманени тръби, включително и сградни отклонения
-
В реализиран и работен проект за гр. Пещера, е определило подмяна на 12.6 км.от разпределителната мрежа (27% от общата дължина на съществуващата мрежа) и така 22.8 км. (49%) ще трябва да бъдат подменени на следващ етап.
-
Водопроводните разпределителни мрежи ще бъдат изцяло подменени според одобрените проекти за селата Радилово и Капитан Димитриево. Предстои прилагането на тези инвестиционни мерки.
-
Необходимо е за допълнително водоснабдяване на с.Радилово да бъде изграден близо 7км водопровод от град Пещера.Предвижда се освен него да се използва и каптаж”Синият кайнак”
-
Предлага се извършването на точни измервания на потока за по-добро изчисляване на загубите, след прилагането на проектите в Пещера и двете села, с цел да се оцени ефектaвърху разпределителните клонове и сградните отклонения.
За Пречиствателна станция за питейни води ПСПВ за гр. Пещера,СветиКонстантин и кв.Луковица
- Да се изгради сграда - лека строителна конструкция за бързия пясъчен филтър, позволяваща при ниски външни температури да се поддържа дежурна плюсова температура с минимални разходи.
-Да се предвиди трета степен на пречиствателната станция, която да поеме водите отпадащи от промивката на бързия филтър и на водите от утаителя и да ги пречисти до степен указана в разрешителното за заустване на тези води
-
Хлораторна станция за гр.Пещера
-Да се приведе хлораторното в съответствие с изискванията за безопасен труд. Да се инсталира система за контрол за наличие на хлор газ в работните помещения, както и система за автоматизираното му дезактивиране.
-Хлораторната станция да се съобрази със съвременните изисквания за безопасна работа с хлор газ. Да се инсталират съответните съоръжения за опресняване на въздуха.
8.Реагентно стопанство за Св.Константин
Реагентната обработка на водата да се извършва вместо с алуминиев сулфат, с много по-ефективния реагент алуминиев оксихлорит
● За кв.Луковица
-Да се намери решение за инсталиране на подходяща решетка с механизирано почистване, вместо сега инсталираната с ръчно почистване. Препоръчително е същата да се разположи в малка сграда –лека конструкция или друг тип по предложение на Инвеститора.
9 Концепция за развитие на „Канализацията”
Концепцията за развитие на „Канализацията” е съобразена с изготвените през предходните години проучвания, проекти и перспективни планове и решения, касаещи разглежданата територия.
Стратегия за развитието на канализационните системи
Всички населени места са с частично или напълно изградена канализационна мрежа и ПСОВ.
-
Агломерация Пещера (25 000 ЕЖ ). Покритието на канализационната мрежа е 98%, а дължината ѝ е 43км. Има реализиран работен проект, за разширение на канализацията и изграждане на ПСОВ.
-
Агломерация Радилово (1 830 Е.Ж.) и Капитан Димитриево (959 Е.Ж.). Покритието на канализацията е 90% за Радилово и 60% за Капитан Димитриево и общата дължина на канализационната мрежа е 11.8 км. Има изградена обща ПСОВ за около (3000 Е.Ж.)
-
Агломерация ваканционно селище „Св. Константин” (1 620 Е.Ж.): покритието на канализационната мрежа е 100% и дължината ѝ е 7.2 км. Въпреки че, място за нова ПСОВ е било избрано, няма одобрен работен проект и финансирането не е осигурено
.
Очакваните резултати след прилагането на гореспоменатите инвестиционни проекти са :
-
Повишаване на качеството на околната среда на територията на гр. Пещера, като резултат от приключването на реконструкцията на канализацията, чрез което нерегулираното заустване в постъпващите води на Стара Река ще бъде прекъснато.
-
процент на свързване към канализацията- 100%
-
Промишлените отпадъчни води ще бъдат пречистени в градската ПСОВ;
-
Инфилтрациите в канализацията ще бъдат намалени от 45 м3/ч до 36 м3/ч чрез рехабилитацията на 20% от съществуващата мрежа (8.2км).
-
Разширение на съществуващата канализационна мрежа (42км) с 5 км.
-
Рехабилитация на оставащите 33.3 км., от канализационната мрежа (69%).
-
Разширяване на канализацията СЕВЕР (в момента не е е заселена тази зона)
Препоръки
-
След приключване на проекта, да се изготвят екзекутивни чертежи, на построеното;
-
Заснемане в нивелетно отношение на останалата канализационна мрежа, основно на главните канализационни колектори ;
-
Симулационни изследвания, относно хидравличния капацитет на съществуващата канализационна мрежа при характерни хидравлични натоварвания, чрез използване на програмни продукти ;
-
На базата, на което е последващите фази на проектиране, да се направи цялостна хидравлична картина на канализационната мрежа, за да може точно да се даде за целия град в перспектива, реконструкцията и разширението на мрежата.
-
Oсигуряване на експлоатация и поддръжка така, че канализационната система да изпълнява изискванията на европейските норми и местните български наредби.
ЧАСТ ЕЛЕКТРОСНАБДЯВАНЕ
Гр. Пещера е разположен в южна България, обл. Пазарджик. Пещера е общински център, включващ селищата гр. Пещера, с. Радилово и с. Капитан Димитриев И ЛЕТОВИЩЕ „Св. Константин”. Община Пещера се в предпланината и горнотракийската низина. Населението наброява 18597души/По данни на НСИ-2013 г. . В града има няколко индустриални зони. Основно производствени предприятия са :
Биовет Пещера - завод за антибиотици;
Винпром Пещера;
Херкал ЕООД – завод за тежки метали;
Развито е обувното производство, на територията на града има 5 обувни предприятия;
Има и малки фирми занимаващ се с дребен бизнес.
Капитан Димитриево е село в община Пещера с население от 731 жители има 250 нови къщи.
Радилово е село в община Пещера с население от 1418 души.
В бившите стопански дворове на двете села са устроени производствени, обслужващи предприатия и складове
В енергийно отношение гр. Пещера и Общината са облагодетелствани с това, че се намират в близост до Баташки водносилов път. Това са първите хидроенергийни централи в България.Изградени са 5 язовира и водите от водосборните зони изграждат три водно електрически централи.
ВЕЦ - Батак;
ВЕЦ – Пещера;
ВЕЦ – Алеко;
Общата мощност на централите е 226 mW,а годишното производство 796 000 000кWh електро енергия.
Сподели с приятели: |