7 септември 2010 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

Първият паднал от покрива на дома си и има само охлузвания. Вторият полетял от 10 м височина от църковен купол. Отървал се само със счупен крак.

“Платете $94 341 433 и можем да подобрим атмосферата при провеждането на преговорите за финансиране и строителство на пистата за “Формула 1”. Приблизително това е съдържанието на първия имейл до представителя на компанията от Абу Даби EABG Ануар Бадуан, което българинът Алекс Цаков (32 г.) му изпратил от щата Илинойс в петък в 23,00 ч местно време. Това съобщи вчера пред “Труд” източник от МВР.

Второто съобщение по интернет дошло малко по-късно и било подписано от друг нашенец в Илинойс - Васил Стоев (30 г.). Този път обаче била искана сумата от 60 млн. евро (това е равностойността на $ 94,341 млн.).

Сигналът за исканите рушвети бил подаден от Ануар Бадуан в ГДБОП още в събота. Само за 2 часа компютърните спецове от ГДБОП по категоричен начин установили, че автори на имейлите са Цаков и Стоев. Буди недоумение фактът как двама изявени компютърни специалисти като тях ще подпишат писмата със собствените си имена.

“Двамата са искали да се пошегуват. Големи почитатели са на “Формула 1” и мотоциклетния спорт и това свое хоби го афишират в интернет пространството. Вероятно са искали и да засилят медийния интерес в страната по случая”, смятат от ГДБОП.

Нашенците от години живеят в щата Илинойс. Първо били студенти, а после започнали работа там. Дори се сдобили с американско гражданство. В момента двамата работели като IT специалисти в сферата на здравеопазването. “Служители са на компании, които се занимават с отглеждането на възрастни хора”, казаха пред “Труд” близки до разследването.

По случая са информирани компетентните власти в САЩ. От МВР вчера съобщиха, че не са разговаряли с двамата, тъй като не могат да водят разследване на чужда територия. Освен това в случая нямало и данни за извършено престъпление. Съобщенията били така хитро формулирани, че в прав текст не се искал рушвет. Не можело да става дума и за опит за измама, твърдят антимафиоти. Затова, прогнозират спецченгетата, вероятно българите ще се измъкнат “сухи” от неприятната случка.

Ануар Бадуан е получил още два имейла от представители на фирми, които са искали да съдействат при осъществяването на проекта”, разкриха още от ГДБОП. Според запознати тези интернет съобщения нямали нищо общо с шегаджиите от Илинойс.

Едното от тях също било подписано от българин и съдържало намеци за евентуални спънки, ако той не участва. Автор на другия имейл пък бил живеещ у нас чужденец, който изключително добронамерено предлагал участие в проекта.


07.09.2010 г., с. 9
Строят нови жп гари заради Дунав мост 2
Людмила СТАНКОВА

Напредва строителството на новата пътническа гара във Видин, част от прилежащата инфраструктура на Дунав мост 2. В момента испанските строители работят по вътрешната конструкция на гарата, в района се полага и релсов път. Обновлението по жп трасето стартира в началото на април и по график трябва да приключи в края на този месец.

Паралелно с пътническата гара ръст вече издига и новата товарна жп гара. През миналия месец завърши топлоизолацията на сградата. От испанската FCC продължават

работа и по строителството на 7-те пътни възела към инфраструктурата на втория мост.

Въпреки напредъка изграждането на прилежащата инфраструктура изостава в сравнение с моста. До момента са изпълнени 33% от инфраструктурата, а по мостовото съоръжение - 55%. Вторият мост трябва да е готов до края на 2011 г. Евентуални довършителни работи могат да се допуснат до началото на 2012 г. Това бе заявено преди дни от министъра по еврофондовете Томислав Дончев, който заедно със зам. транспортния министър Ивайло Московски посетиха строителния обект.


07.09.2010 г., с. 10-11
Най-лошото от кризата е вече зад гърба ни
С Трайчо ТРАЙКОВ, министър на икономиката, енергетиката и туризма, разговаря Леонора Лекова

- Г-н Трайков, бихте ли разбулили мистерията около „формула 1"?

- Няма мистерия. Всичко е поредната буря в чаша вода. За нас е важно, че от компанията EABG казват, че в медиите е разпространена заблуждаваща информация, която създава лоша атмосфера. Но те стоят зад намерението си да работят с българското правителство съгласно подписания документ. А ние въпросната заблуждаваща информация получихме в нашия пресцентър от Българската федерация по мотоциклетизъм. В последните дни се натрупаха много обстоятелства, които тласкат ситуацията в посока, от която никой няма полза.

- Каква е ролята на министерството в този проект?

- Проектът се движи от други хора, а за нас като държавна институция е важно да не пречим на инвеститорите и където можем - да помагаме. И славата, и загубите ще бъдат при тези, които влагат парите. Затова ще ми бъде неприятно, ако се създава впечатление, че аз се оправдавам за нещо. Ние постоянно вършим неща, свързани с насърчаване на инвестиционната активност. И в този процес е необходимо да има доверие и добросъвестност. Затова нито ще си посипя главата с пепел, нито ще поема отговорност за грешките на някого. Това, което сме направили, е да подпишем едно писмо за намерения с компанията EABG, което казва, че ако се случи този или друг проект, ние ще съдействаме. Това е всичко.

- Как ще коментирате твърденията на опозицията, а и на някои икономисти, че страната затъва в кризата?

- Определено не затъваме в кризата. Най-лошото е зад нас. Но аз не съм чул от тези, които казват, че затъваме, нещо конкретно.

- Казват например, че инвестициите падат.

- 80 на сто от намалението идва от три сектора - недвижими имоти, строителство и финансово посредничество. Докато в някои сектори има повишение - например химическата промишленост и енергетиката. Освен това инвестициите намаляха не само в България, а навсякъде. В тази ситуация всяко министерство има специфични отговорности. Развитието на икономиката е резултат от действието на всички институции - и на тези, които се занимавате правосъдие, и на тези, които се занимават с инфраструктура, и на тези, които се занимават с данъци. А нашата роля е да предлагаме политики, които са свързани с насърчаване на инвестиционната активност.

- Какво предлагате?

- Първо, въпреки че е малко извън портфейла ни, твърдо се застъпихме да не се увеличават данъците. После предложихме стратегически план за състоянието на икономиката и насоките, които трябва да се следват. А именно да се насърчават индустриите с висока добавена стойност. Правителството прие правилник за насърчаване на инвестициите, където се снижават праговете за сертифициране на инвеститорите. Това означава, че администрацията ще работи повече в подкрепа на бизнеса. В същото време не искаме повече хора и повече пари за администрацията в бюджета за 2011 г. Поискали сме пари за инвестиционните стимули и за експортното застраховане. Всичко, което правим, следва една определена логика - да се подобряват бизнес климатът и инвестиционната среда. Това е в нашите функции. Ние не разполагаме с бюджета, нито съдим право или криво в съдилищата, когато има бизнес спорове.

- Реалистично ли е за следващата година да имаме растеж от 3,6%?

- Догодина има всички основания да очакваме растеж. Дали ще е този или по-голям, зависи от фактори, които невинаги могат да бъдат предвидени. Засега най-добре се развиват индустрията и преработвателната промишленост, но се надяваме, че и други сектори от леката промишленост ще усетят оживлението.

- А смятате ли, че ще се наложи повторна актуализация на бюджета?

- Счетоводителите на държавата, които са във финансовото министерство, трябва да преценят дали се налага повторна актуализация.

- Вие обаче може да кажете чака ли ни тежка зима заради поскъпването

на природния газ. Говори се за „Бойкова" зима, която щяла да бъде като „Лукановата".

- Преди да вляза в политиката, не съм подозирал, че дебатите могат да слязат на такова грубо ниво, където се изричат откровени неистини. Мисля, че политическият дебат трябва да е насочен към търсене на решения. Докато в парламента опозицията не търси решения. Тя е във възможно най-вредната си фаза - на лъжи и за АЕЦ „Белене", и за„Южен поток", и за цената на газа.

- С колко ще поскъпне синьото гориво от октомври?

- Ако не бяха договореностите ни с „Газпром" от лятото, цената на природния газ трябваше да се вдигне с около 30 лв. за 1000 куб. метра. Благодарение на постигнатото споразумение слизаме от това повишение с 21 лв. надолу. Казано по друг начин, ако консумирахме само газ по преференциални цени, щеше да ни струва с 21 лв. по-малко, отколкото през третото тримесечие.

Но тъй като освен евтиния газ купуваме и скъп, а през последните 3 месеца на годината ще купуваме много повече от скъпия, тогава и общата цена излиза по-висока. Но ние имаме още един резерв за намаляване на цената.

Това е местният добив на компанията „Мелроуз" от находищата около Галата -„Каварна", „Калиакра" и „Каварна-изток". Ориентировъчно от там ще идват 15-20% от общата консумация на страната. С тези количества няма да го има дори това минимално увеличение на газа. По-скоро ще има минимално намаление на цената.

- Реални ли са възможностите за добив на шистов газ?

- Напълно. Досега този газ не е бил достъпен заради нивото на технологиите за добив. Те се развиваха през последните години в САЩ и превърнаха Щатите от най-големия вносител на газ в най-големия производител. Така че американските компании вече се оглеждат за възможности за добив извън Щатите. Затова поканихме американски фирми да инвестират тук.

- Какви са очакваните залежи?

- Блоковете в Североизточна България тепърва ще се проучват. От компанията „Шеврон" казаха, че има 25 млрд. куб. м потенциален запас въз основа на аналогия с поле с подобна структура в САЩ.

- А какви лъжи се изричат за АЕЦ „Белене"?

- Най-голямата е, че струва 4 млрд. евро. Не по-малка е, че ние сме били замразили проекта. Проектът беше

замразен от предишното правителство, защото бяха казали, че 5 млрд. евро ще бъдат платени от българския данъкоплатец. Как щеше да стане това, не е ясно. И по време на парламентарното питане в петък не ми отговориха. Този въпрос е стоял и пред т. нар. стратегически инвеститор. Той в прав текст е питал: „Кажете откъде ще вземете парите?" Предишният министър на икономиката не е отговорил и страте-гическият инвеститор, който не е бил обвързан да остане в проекта, си тръгна (б. р. -немската компания РВЕ).

- Откъде са смятали да вземат пари?

- Вероятно от износа не ток. Но не са очаквали, че кризата ще доведе до такова намаление на приходите от продажби. Смятали са да вземат и кредити. Но проектът щеше да спре. Според мен те са много щастливи,; че изгубиха властта, защото нямаше да могат да се справят. А и не знаят как. Докато сега ние насочихме проекта към нормалната и единствено възможна икономическа работа и търсим инвеститор.

- Има ли шанс да се постигне съгласие с руската страна за размера на оскъпяването на проекта съобразно инфлацията?

- Има. Ако това не стане до края на септември, може да стане до края на октомври или до края на ноември. Но мисля, че стратегическият инвеститор ще иска да има участие в някои от клаузите на крайния договор.

- След седмица ще бъде търгът за активите на „Кремиковци". Следите ли какво се случва?

- До голяма степен процесът вече е извън нас. Но никой не може да отрече, че помогнахме да се стигне до този търг, защото заварихме нелегално работещо предприятие, в което всеки месец изтичаха 5 млн. лв. от НЕК. Ние спряхме това кървене и сега е моментът на истината. Аз направих всичко възможно да има интерес към комбината. Говорил с много компании. Проблемът е, че купувачът трябва да извади наведнъж голяма сума пари. Надявам се търгът да е успешен. Най-реалистичният вариант за „Кремиковци" е да остане малко модерно и чисто предприятие и да оползотвори скрапа на площадката. А 80-те процента от останалата площ да се използва за други цели.


07.09.2010 г., с. 10-11
Ануар БАДУАН, съветник на EABG: Милиарди ще потекат към България
Светослав МЕТАНОВ

- Г-н Бадуан, ще има ли писта за „Формула 1" в България?

- Да. Ще има. Групата компании EABG е сериозно решена да инвестира в България въпреки недоразуменията, които се получиха. Още веднъж искам да подчертая, че инвеститорът не е държавна компания, а собственикът не е шейх, а уважаван бизнесмен. Интересът на EABG не е само към проекта за пистата, но и за инвестиции в земеделието, недвижимите имоти и др. Когато представителите на компанията дойдоха в София, те имаха намерение да разгледат мястото за пистата и да направят проучване. Срещата с правителството бе много полезна и им помогна. Информацията, която получихме от Министерството на икономиката, е много полезна и ни помогна за първоначалното проучване. То ще ни даде възможност да вземем окончателното решение за инвестицията. - Как ви се стори районът на Доброславци?

- Локацията за „Формула 1" е отличен избор. Сега навлизаме в проучването и да изясним възможностите за съпътстващ бизнес около пистата. Не искаме там да

има само едно състезание годишно, а да се създаде целогодишен бизнес. Скоро предстоят разговори с някои от най-големите търговски вериги в САЩ да се включат в проекта.

- Мол ли ще се прави?

- Да, другата седмица ще имаме разговори с три от най-големите компании в този бранш.

- Тези вериги досега не присъстват ли в България?

- Не присъстват, но имаме намерение да ги доведем. Това само по себе си ще бъде добре за страната, защото ще създаде много работни места.

Идеята ни е в непосредствена близост до пистата да бъде изградено цяло селище с луксозни жилища, шопинг мол, хотелска част, завод за гуми. Ще водим разговори и с „Уол Март". Дойдат ли те, ще повлекат след себе си още инвеститори. Но не са само те, ще преговаряме и с още две компании. Целта ни е да се осъществи развитие и целогодишен бизнес около пистата. Пистата няма да бъде само за София, не само за Бълга-

рия, а за целия регион. В Румъния, Сърбия и Гърция знаете, че няма писти.

Много ни впечатли вашият премиер Борисов. Той наистина иска да увеличи заетостта и да помогне да се създаде по-силна икономика. Интересите ни са общи и са много по-широки от пистата за ф1. Ние знаем, че по време на социализма тук е имало големи селски стопанства, каквито вече не съществуват. Така че това също е добра възможност за инвестиции, да наемем земи и да ги обработваме.

- Защо се оказа толкова голям проблем объркването дали собственикът на компанията е шейх или не?

- Собственикът на компанията е много известен човек в Абу Даби, който е в много добри отношения с кралското семейство, но не е шейх. Назоваването му по този начин вреди и е неко-

ректно. Това объркване изобщо не е безобидно. Затова е добре информациите да се проверяват, преди да бъдат публикувани. Иначе като гражданин на САЩ и републиканец аз изключително много ценя правото на свобода на медиите.

- Вие получихте имейли с искане за подкуп срещу съдействие по проекта. Колко такива писма стигнаха до вас?

- Четири или пет. Спрях да ги броя вече. Искат ми някакви безумни суми - 100 млн. долара, 60 млн. долара и т. н. Със сигурност обаче това създава усещането, че на проекта се пречи.

- Кой пречи?

- Не зная, но едва ли това е случайно. Трябва да сте сигурни, че хората от EABG не се занимават с политика, а просто правят бизнес. Инвестирали са по цял свят и не искат да стават медийни герои, а просто да инвестират.

Категорично заявявам, че компанията не се е отказала от плановете да прави бизнес в България и ще спазва съвсем точно меморандума, който бе подписан с правителството. Имаме 6 месеца, в които ще се проучва проектът и ще се направи конкретен бизнес план. Категорично не отговарят на истината публикациите, че EABG напуска страната и че повече няма да стъпи тук.

- На каква стойност оценявате инвестициите за пистата за „формула 1"?

- Сама по себе си пистата за ф1 няма да струва много. За изграждането й ще са необходими около 100 млн. долара. Но съпътстващият бизнес, за който говорим, ще осигури инвестиции от порядъка на няколко милиарда долара.

Само селището, което искаме да изградим до пистата, ще бъде за 6000-7000 души.


07.09.2010 г., с. 15
Традицията остава всичко на юруш
Чавдар КРУМОВ

Във Враца кипи неуморен труд, боядисват се пейки и табели, ремонтират се училища. Иде новата учебна година, с нея пристига и традиционният есенен панаир.

Общината, независимо от кризата и изстискания бюджет, е заделила 20 000 лв., с които плаща на безработни, за да грейнат пейките и табелите, парковете и градините. Похвално!

Но защо чак сега се запалва бояджийско-ремонтния устрем? Не можеше ли работата да се свърши в лятното отпускарско време, по традиция и по-сухо? Сега бояджиите от „временната заетост" ще се състезават с дъждовете. Да не излезе, че половината град ще е боядисан, другата -мърляв! А и голяма радост за врачани и гости ще е градът да им мирише на боя, а те да тичат към „Химическо чистене", ако, не дай боже, седнат на прясно грейнала пейка. И в училище да срещат малчуганите с ароматите на ремонта.

Диагнозата е ясна, не е от вчера и не е врачанска - отколе правим всичко на юруш, в последния момент. А не може ли поне веднъж иначе...


07.09.2010 г., с. 3
Закачка се оказа „изнудването", за което съобщи Ануар Бадуан, съветник на компанията от Абу Даби EABG, преговаряла за строежа на писта за Формула 1. Шегаджиите били млади и образовани фенове на състезанията, живеещи в САЩ, според вътрешния министър Цветан Цветанов.


07.09.2010 г., с. 6
По формулата Петков - Николов
След седемдневни пояснения дали, къде, кога, с какви пари и защо в България ще има писта за Формула 1, заплаха от международен скандал по темата и дори обвинения в рекет информацията около проекта, вместо да се изясни, стана още по-объркана. Остават съмнения реален ли е интересът на обявената за почти сигурен инвеститор компания от Абу Даби - Emirates Assosiated Business Group (EABG).

Въпреки това проектът се разклонява с намерения за строеж не само на трасе, но и на хотелски комплекс, мол и допълнителна инфраструктура. Докато предприемчиви продавачи започнаха да рекламират имоти край Доброславци с аргумента, че са близо до бъдещата писта, граждански организации предложиха смяна на мястото - вместо край Доброславци на терена на затворения комбинат "Кремиковци". Засега е единствено ясно, че EABG не е държавна компания, а председателят на борда на директорите й Мохамед Абдул Жалил ал Блюки не е шейх.

Представителите на правителството са пестеливи на коментари по случая. Обяснения дават основно шефът на организационния комитет за изграждането на трасето Румен Петков и шефът на федерацията по мотоциклетизъм Богдан Николов, към които препраща и премиерът Бойко Борисов. Николов дори вече е подписал договор за стартове от шампионата Мото GP за 2012 г., а няма писта, на която би могло да се проведе състезанието. Петков пък повтаря тезата си, че скандалът е измислен и тече кампания срещу инвеститорите.

Скандалът около пистата за Формула 1 и Мото GP започна в петък, след като изпълнителният директор на арабската компания Раид Абу Худра опроверга с писмо до в. "Сега" информацията, че холдингът има интерес да инвестира в трасето, както обявиха от министерството на икономиката и от пресслужбата на правителството. По повод представянето на EABG като държавна компания, управлявана от шейх, в писмото се казва, че фирмата никога не се е сблъсквала с подобен непрофесионализъм и ще направи необходимото да предупреди партньорите си да не инвестират в България.

Уточнява се, че представителите на фирмата дошли в България по покана на посредник, защото били в региона. За посредник се сочи Анастас Терзобалиев, управител и собственик на "Международна компания за развитие на туризъм и недвижими имоти". "Аз бях помолен от хората от организацията по Формула 1 да им съдействам", каза Терзобалиев за "Капитал".

В събота обаче опровержението на Худра беше опровергано от представящия се за консултант на EABG Ануар Бадуан - първо с мейл до икономическото министерство, а след това и с официално изявление, направено на летище София. Той увери, че съветваната от него компания не се е отказала от инвестицията. Намекна и че публикуваното в "Сега" писмо може да е манипулирано. Главният редактор на вестника Теодора Пеева отрече.

Дори след посещението на Бадуан обаче не стана известно колко средства и в какво точно може да инвестира EABG. Той каза, че компанията може да построи и мол до пистата, но конкретни суми не бяха съобщи. Засега има само предварителна оценка на вложенията за изграждане на трасето, направена от организационния комитет.

Тя е около 200 млн. евро, а държавното участие от 3200 дка край Доброславци се оценява на 180 млн. евро. Пред "Капитал" главният архитект на София Петър Диков заяви, че трасето може да бъде построено върху половината от площта, която е общо 3200 дка, а на другата половина инвеститорът да направи хотели, инфраструктура или производство, пряко свързано със състезанията.

Засега информацията за потенциалния инвеститор EABG също е оскъдна. Според министерството на икономиката групата се състои от 67 фирми с различен предмет на дейност - от кетъринг до недвижими имоти и превози на товари, но не и строителство. На сайта на компанията са посочени 14 нейни дружества, но страниците им са в процес на разработка.

Няма данни за собствениците и мениджмънта й, както и за текущи или завършени проекти. Не присъства и името на дошлия на спешно посещение в България Бадуан. Мейлът му излиза като контакт на фирмата Baynunah Global Solution от Абу Даби, за която не е ясно с какво се занимава.

Междувременно Бадуан се забърка в "шеговит" скандал.

При пристигането си в София той обяви, че е получил съобщение от човек на име Алекс Цаков, в което му иска 94 млн. долара за "подобряване на атмосферата". Със случая се зае ГДБОП, извършителите бяха установени още същата вечер, а вътрешният министър Цветан Цветанов определи действията им като "закачка".

В понеделник пресцентърът на МВР съобщи официално: "От проведените компютърно-разузнавателни и оперативно-издирвателни действия били установени авторите на съобщенията А. Ц. (32 г.) и В. С. (30 г.) - български граждани, в момента пребиваващи на територията на щата Илинойс, САЩ. Двамата били почитатели на автомобилния и мотоциклетния спорт, което афиширали в интернет пространството, и вероятно са извършили деянието с цел шега и засилване на медийния интерес."



07.09.2010 г., с. 8
"Кремиковци" FOR SALE
От Стефан Антонов

Ако към момента имате 56 млн. лв. и можете да извадите поне още 500 млн., значи може да сте новият собственик на фалиралия металургичен комбинат "Кремиковци". Според обявлението, което синдикът на "Кремиковци" Цветан Банков публикува на 27 юли, 56-те милиона са депозит, който ще докаже, че наддаващите имат финансовите възможности да платят цената, ако спечелят насрочения за 13 септември търг.

Всякакви упражнения в съмнителни схеми вече са невъзможни, защото процедурата за действие е изрично начертана от Търговския закон. Търгът ще започне при начална цена 565 млн. лв., каквато е оценката на консултантската компания "Амрита" за стойността на активите към юли тази година. В нея не се включват имотите извън комбината в София, планините и по морето.

Това са апартаменти, почивни станции и други обекти, за част от които се водят съдебни дела, защото са били продадени в годините преди фалита. За тези активи предстои отделна оценка, а в зависимост от изхода на съдебните спорове може на пазара да се предложат и още обекти.

На тезгяха е цялата производствената площадка на комбината – това, което се намира между оградите му: земя, сгради, оборудване, машини и други движими вещи - от флашки до вагони и локомотиви (виж графиката), и за всеки актив са посочени пазарна и ликвидационна цена.

Тези, които смятат, че могат да купуват на парче, трябва да почакат за такава възможност. Първо ще се направи опит за продажба накуп - на работещите, макар и угасени агрегати, както и тези, които никога няма да могат да се рестартират, плюс всички консумативи на територията на площадката.

Участниците в първия търг, ако такива се появят, ще станат известни в последния възможен момент, прогнозират близки до процедурата.

При провалянето му вторият ще започне с 20% по-ниска начална цена, затова всички предпочитат да наддават при втория търг, но и внимават да не се появи някой още на първия. Много е вероятно, ако през тази седмица бъде внесен депозит и информацията се разчуе, това да повлече и други кандидати. Ако обаче няма кандидати, включително и до втория търг, ще се премине към пряко договаряне с потенциални купувачи на комбината или обособени части от него.

По мнението на синдика Цветан Банков

при продажба в цялост може да се постигне най-добра цена

и така да се постигне най-голямо удовлетворяване на кредиторите.

С продажбата накуп се прави опит дребните играчи с чисто спекулативен интерес и ограничени финансови възможности да бъдат пресети, а "гаражната разпродажба" е най-неизгодният и малко вероятен сценарий.

Участниците в търга ще може да са от всякакъв бранш, защото евентуалният победител няма да купи юридическото лице "Кремиковци" АД, което вече е заличено от правния мир. Собственикът ще придобие неговите активи, освободени от всякакъв вид задължения.

На територията на производствената площадка той ще може да развива каквато иска дейност, стига да има възможности за нейното преустройване. Възможно е там да се възроди стоманопроизводството, а също и да се построи писта за Формула 1, каквито идеи вече се чуха като алтернатива на терена в Доброславци.

Кой (не) се интересува

Засега интерес към производствената площадка публично не е проявен. Банков разказва, че на оглед в "Кремиковци" са идвали експерти от няколко държави, но никой не е разкрил за кого ще изготвя оценка. Последната следа за интерес на голям инвеститор датира от миналия август, когато високопоставени служители на световния лидер в стоманопроизводството "Арселор Митал" са били в България за среща с представители на ГЕРБ дни преди да се състави сегашното правителство.

Тази пролет се заговори, че за участие се замислят и от компанията "Корус", която е европейско подразделение за стоманопроизводство на индийския конгломерат "Тата", но техните представители отрекоха слуховете пред в. "Капитал".

Само два дни след публикуваното обявление за търга украинската група РУА, контролирана от бизнесмена Виктор Демянюк, обяви, че част от описаните активи може да липсват и в този случай цената е твърде висока. Именно Демянюк инициира краткотрайното сътрудничество на комбината с компанията "Ворскла стийл" (сега вече в неплатежоспособност) от август 2008 г.

Той афишира, че представлява друг украинец с още по-мащабен бизнес - Константин Жеваго, а този август неговият говорител Максим Прасолов заяви, че Жеваго не се е отказал от придобиване на мощностите в "Кремиковци".

Имотни проекти

Главният архитект на София също проявява голям интерес към площадката. Идеята му е част от заводите на "Кремиковци" да произвеждат стомана и след тяхната продажба, а друга част да се продадат на компании, които биха инвестирали в създаването на индустриален парк.

От гледна точка на рентабилността по-вероятен е вариантът при който някой, логично е да бъде стоманопроиздител, би купил всички активи, а след това да реши колко и кои евентуално да продава. Перспективите в този смисъл не са малки, тъй като при затваряне на най-мръсните производства, за които се искат и значителни инвестиции, преди следващият им собственик да получи комплексно разрешително, на територията на комбината има огромни площи, които няма да се ползват.

В същото време запазването на електропещта, линията за непрекъснато леене и прокатните части (там се оформя крайният продукт) изглежда много вероятно. Там необходимите екоинвестиции са малки – около 8 млн. евро. Технологичното състояние на заводите пък е добро и към тях има интерес от няколко страни, но продадени накуп с неработещите, излизат скъпо на по-малките играчи.

Каквото и да стане в тази насока, ако има първа крачка, тя ще е от страна на стоманопроизводителите. От друга страна обаче, запитване сред някои от водещите консултанти в областта на недвижимите имоти показа, че поне засега липсва интерес.

"При покупката бъдещият собственик ще се сдобие с един огромен окрупнен терен с много сериозна инфраструктура, която на практика позволява развитието на всякакви операции и проекти - леко или тежко производство, складови бази, защо не и жилищен комплекс. В момента в близост до комбината се развива проект за интермодален терминал (претоварване на товари от жп между превозвачи от два различни вида – жп, автомобилен, плавателен – бел. авт.) от частен български инвеститор. Това е знак за потенциала на локацията, но с оглед на изброените по-горе фактори и наличното замърсяване инвеститорите ще бъдат по-скоро предпазливи в плановете си за изграждане на проекти", коментира Александър Танев, мениджър индустриални площи във "Фортън".

Според Симеон Митев, собственик на компанията за индустриални имоти "Шанс 96", пък едва ли ще има голям интерес към комбината. "През последните две години няма сделки за големи парцели. Купували са се терени от 10-15 дка в района на Военна рампа в София от български бизнесмени за складове и шоурумове. Бъдещият инвеститор ще трябва да хвърли много средства за облагородяването на региона. Това е голяма инвестиция", коментира той пред "Дневник".

Синдици коментират, че в този краен етап от фалита на "Кремиковци" процедурата има само една слабост. С промените в Търговския закон преди няколко години началната цена при евентуален втори търг бе вдигната от 50% на 80% от цената при първия търг. Това често отблъсква инвеститорите и е предпоставка за нисък интерес за участие на втория търг.

В същото време, ако някоя компания се появи и плати цената при един от двата аукциона, тя ще се открои сред най-големите инвеститори у нас от началото на кризата. Появата на купувач би опровергала онези, които смятат, че заводът е безперспективен, след като половин век произвеждаше стомана и осигуряваше работни места.