Процентно намаление за корабите тип В

(3) За корабите тип В:

1. 
   Ако изчислителната дължина на средната надстройка е по-малка от 0,2L, стойностите на процентите се определят чрез линейна. ин­терполация между редовете I и II.
   
2. 
   Ако изчислителната дължина на бака е по-голяма от 0,4L, стой­ностите на процентите се определят по ред II.
   
3. 
   Ако изчислителната дължина на бака е по-малка от 0.07L, посоче­ните по-горе стойности на процентите се намаляват с
   

където f е изчислителната дължина на бака.

(1) Седловатостта трябва да се измерва при борда от палубата до основната линия, прекарана успоредно на киловата линия и минаваща през точката на седловатостта, разположена в средата на дължината L.

(2) На кораби, проектирани с диферент, седловатостта трябва да се измерва спрямо основната линия, прекарана успоредно на конструктивната товарна водолиния.

(3) На равнопалубните кораби и на корабите с отделени една от друга надстройки седловатостта трябва да се измерва при палубата на надводния борд.

(4) На кораби с необикновени форми на съединяване на палубата с борда, при които тази част на борда има стъпаловидна форма, седловатостта трябва да се разглежда спрямо еквивалентната височина в средата на кораба.

(5) На кораби с надстройка със стандартна височина, простираща се по цялата дължина на палубата на надводния борд, седловатостта трябва да се измерва при палубата на надстройката. Ако височината й е по-голяма от стандартната, най-малката разлика (Z) между действителната и стандартната височина трябва да се прибави към всяка крайна ордината. Аналогично на това междинните ординати на разстояние L/6 и L/3 от всеки перпендикуляр трябва да бъдат съответно увеличени с 0,444Z и 0,111Z.

(6) Ако палубата на закритата надстройка има поне същата седловатост като седловатостта на откритата палуба на надводния борд, седловатостта на закритата част на палубата на надводния борд не трябва да се взема под внимание.

(7) Ако закритият ют или бак имат стандартна височина и седловатостта им е по-голяма от седловатостта на палубата на надводния борд или височината им е по-голяма от стандартната, седловатостта на палубата на надводния борд трябва да бъде увеличена, както е предвидено в точка (12) на настоящото правило.

(8) Ординатите на стандартния профил на седловатостта са дадени в следната таблица:

	Място	Ординати (в милиметри)	Коефиециент
	Кърмови перпендикуляр		1
Кърмова половина	1/6 L от кърм. перп.		3
	1/3 L от „ ,,		3
	Средно ребро	0	1
	Средно ребро	0	1
	1/3 -L от нос. перп.		3
Носова половина	1/6 L oт ,, ,,		3
	Носови перпендикуляр		1

(L във футове)

8. 
   Ако профилът на седловатостта се отличава от стандартния, четирите ординати на всеки профил в носовата или кърмовата половина на кораба трябва да се умножат на съответните коефициенти, приведени в таблицата на ординатите в точка (8).
   

(10) Ако кърмовата половина на профила на седловатостта е по-голяма от стандартната, а носовата — по-малка, излишъкът от седловатостта не се взема под внимание, а се държи сметка само за недостига.

11. 
    Ако носовата половина на профила на седловатостта е по-голяма от стандартната, а кърмовата е не по-малка от 75 процента от стандартната седловатост, излишъкът трябва да се отчита; ако кърмовата половина е по-малка от 50 процента от стандартната, излишъкът на седловатостта в носа не трябва да се отчита; ако кърмовата седловатост е 50—75 процента от стандартната, отчита се пропорционалната поправка на излишъка от седловатост в носа.
    
12. 
    Когато се държи сметка за влиянието на седловатостта на юта или бака, трябва да се използува формулата
    

където

L — дължината на кораба, определението на която е дадено в правило 3(1) на настоящото Приложение.

Посочената no-горе формула се използува в случаите, когато кривата на седловатостта е парабола, допирателна към действителната крива на седловатостта при палубата на надводния борд и пресичаща крайната ордината в точка, лежаща под палубата на надстройката, на разстояние, равно на стандартната височина на надстройката. Палубата на надстройките в която и да е точка не трябва да отстои от тази крива на разстояние, по-малко от стандартната височина на надстройката. Тази крива трябва да се използува при определяне профила на седловатостта на носовата и кърмовата част на кораба.

Поправка за отклонение от стандартния профил на седловатостта

11. 
    Поправката за седловатост е произведението на големината на недостига или излишъка на седловатостта (вж, точки от 9 до 11 на настоящото правило) и стойността, определена по формулата
    

където S е общата дължина на закритите надстройки.

(14) Ако седловатостта е по-малка от стандартната, поправката за недостига на седловатост (вж. т. 13 на настоящото правило) трябва да се прибави към височината на надводния борд.

(15) На кораби, на които закритата надстройка се простира на 0,1L, към носа и 0,1L, към кърмата от средата на кораба, поправката за излишъка на седловатост, определена в съответствие с текста на точка (13) на настоящото правило, трябва да се извади от височината на надводния борд; на кораби без закрита надстройка в средата на кораба надводният борд не се намалява; ако закритата надстройка се простира на разстояние, по-малко от 0,1L, към носа и 0,1L към кърмата от средата на кораба, намалението се определя чрез линейна интерполация. Най-голямото намаление за излишък на седловатост не трябва да бъде no-голямо от 125 мм на 100 м дължина (1 1/2 дюйма на 100 фута дължина).

(1) Височината в носа, определена като вертикално разстояние по но­совия перпендикуляр от водолинията, съответствуваща на определения летен надводен борд и изчисления диферент до горната повърхност на от­критата палуба при борда, трябва да бъде не по-малка от:

за кораби с дължина, по-малка от 250 м;

мм;

за кораби с дължина 250 м и повече:

или
за кораби с дължина, по-малка от 820 фута:

където

(2) Ако височината в носа, предписана в точка (1) на настоящото правило, се осигурява със седловатостта, седловатостта трябва да обхване най-малко 15 процента от дължината на кораба, измерена от носовия пер­пендикуляр. Ако тя се осигурява с надстройка, такава надстройка трябва да обхване дължината от вълнореза до точката, отстояща на разстояние най-малко 0,07L към кърмата от носовия перпендикуляр, и да отговаря на следните изисквания:

1. 
   за кораби с дължина, по-малка от 100м (328 фута), тя трябва да бъде закрита съгласно с правило 3(10);
   
2. 
   за кораби с дължина, по-голяма от 100 м (328 фута), тя може да не бъде в съответствие с правило 3(10), но трябва да бъде снабдена с устройства за закриване, одобрени от Администрацията.
   

1. 
   Минималният летен надводен борд е надводният борд, получен от таблиците на правило 28 и изменен с поправките, посочени в правило 27, ако те са приложими, както и с поправките в правила 29, 30, 31, 32, 37 и 38 и с тия от правило 39, ако трябва и те да се вземат под внима­ние.
   
2. 
   Надводният борд в солена вода, изчислен в съответствие с т. 1 на настоящото правило, но без поправка за палубната линия, както това е предвидено в правило 32, трябва да бъде не по-малък от 50 мм (2 дюйма). За кораби, имащи в 1-ви район отвори с капаци, които не отговарят на изискванията на правила 15(7), 16 или 26, надводният борд трябва да бъде не по-малък от 150 мм (6 дюйма).
   

3. 
   Минималният тропически надводен борд е надводният борд, по­лучен чрез изваждане от летния надводен борд една четиридесетосма от лятното газене, измерено от горната страна на хоризонталния кил до центъра на кръга на знака на товарните водолинии.
   
4. 
   Надводният борд в солена вода, изчислен в съответствие с точка (1) на настоящото правило, но без поправка за палубната линия, както това е предвидено в правило 32, не трябва да бъде по-малък от 50 мм (2 дюйма). За кораби, които имат в 1-ви район отвори с капаци, неотговарящи на изискванията на правила 15/7, 16 или 26, надводният борд трябва да бъде не по-малък от 150 милиметра (6 дюйма).
   

(5) Минималният зимен надводен борд е надводният борд, получен с добавката към летния надводен борд на една четиридесетосма от лятното газене, измерено от горната страна на хоризонталния кил до центъра на кръга на знака на товарните водолинии.

(6) Минималният надводен борд за корабите с дължина, по-малка от 100 м (328 фута), които плават в Северния Атлантически океан съгласно с определението в правило 52 на Приложение II през зимния сезон, е зимният надводен борд, увеличен с 50 мм (2 дюйма). За другите кораби зимният надводен борд за Северния Атлантически океан е зимният надводен борд.

(7) Минималният надводен борд в сладка вода със специфично тегло 1,0 се получава, като от минималния надводен борд в солена вода се извади

5. 
   Когато водоизместването по лятната товарна водолиния не може да бъде определено, намалението трябва да бъде една четиридесетосма от лятното газене, измерено от горната страна на хоризонталния кил до центъра на кръга на знака на товарните водолинии.
   

ГЛАВА IV. СПЕЦИАЛНИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА КОРАБИ, НА КОИТО СЕ ОПРЕДЕЛЯ НАДВОДЕН БОРД ЗА ПРЕВОЗВАНЕ НА ДЪРВЕН ТОВАР