Раздел I Идентифициране на двигателя

Раздел I

Идентифициране на двигателя

1. търговската марка или търговското име на производителя на двигателя;

2. типа и фамилията на двигателя, ако е приложимо;

3. идентификационен номер на двигателя (който се отнася само за него);

4. маркировката за съответствие, ако такава се изисква съгласно част трета.

(2) Обозначенията по ал. 1 трябва да се съхранят през целия нормален срок на експлоатация на двигателя, да се четат ясно и да не могат да се изтриват. Ако се използват етикети или табели, те се прикрепят по начин, при който прикрепването да бъде трайно през целия нормален срок на експлоатация на двигателя и етикетите/табелите да не могат да се свалят, без да бъдат разрушени или деформирани.

(3) Обозначенията се нанасят или поставят върху компонент от двигателя, който е необходим за нормалната експлоатация на двигателя и обикновено не се нуждае от подмяна през срока на експлоатация на двигателя.

(4) Обозначенията трябва да бъдат разположени така, че да могат да се четат без затруднение от човек със среден ръст, след като двигателят е бил комплектуван с всички необходими за експлоатацията на двигателя компоненти.

Раздел II

Изисквания по отношение на емисиите от отработени газове

Раздел III

Трайност

Чл. 53. (1) Производителят на двигателя осигурява инструкции за монтаж и поддръжка на двигателя, спазването на които при нормална експлоатация означава двигателят да удовлетворява определените в чл. 51 и 52 норми през целия си работен цикъл.

(2) Производителят на двигателя осигурява информацията по ал. 1 чрез предварителни изпитвания на издръжливост, съобразени с типичните работни цикли, и чрез изчисляване умората на компонентите, което да предостави на производителя възможност да състави и приложи към всички първоначално пускани на пазара нови двигатели необходимите инструкции за поддръжка.

(3) Под нормален срок на експлоатация на двигателя се разбира:

1. за бордови двигатели или кърмови двигатели с винто-рулеви комплекс със или без вградена изпускателна система – по-рано приключващият от следните периоди: 480 работни часа или 10 години;

2. за двигатели на плавателни съдове за индивидуално използване – по-рано приключващият от следните периоди: 350 работни часа или 5 години;

3. за извънбордови двигатели – по-рано приключващият от следните периоди: 350 работни часа или 10 години.

Раздел IV

Инструкция за експлоатация

Чл. 54. Към всеки двигател се прилага инструкция за експлоатация, съставена на български език, която:

1. да предоставя указания за монтаж и поддръжка, необходими за осигуряване правилната работа на двигателя и за удовлетворяване изискванията на чл. 53;

2. да посочва мощността на двигателя, измерена в съответствие с хармонизирания стандарт.

Глава трета

СЪЩЕСТВЕНИ ИЗИСКВАНИЯ ПО ОТНОШЕНИЕ НА ШУМА

Раздел I

Нива на шума

Чл. 55. (1) Плавателните съдове за отдих с бордови двигатели или кърмови двигатели с винто-рулеви комплекс без вградена изпускателна система, плавателните съдове за индивидуално използване и извънбордовите двигатели и кърмовите двигатели с винто-рулеви комплекс с вградена изпускателна система се проектират, конструират и сглобяват така, че шумът, измерен в рамките на изпитванията, дефинирани в стандарт БДС EN ISO 14 509:2000, да не надхвърля допустимите стойности от табл. 2 на приложение № 2.

(2) При комбинациите от два или няколко двигателя (при всички типове двигатели) се допуска превишаване на допустимите стойности с 3 dB.

(3) Като алтернатива на изпитванията за определяне на шума се счита, че посочените изисквания за нивото на шума са удовлетворени при онези плавателни съдове за отдих с бордови двигател или с кърмови двигател с винто-рулеви комплекс без вградена изпускателна система, ако числото на Фруд е  1,1 и съотношението между мощността и водоизместимостта е  40 и при условие че двигателят и изпускателната система са монтирани в съответствие със спецификациите на производителя на двигателя.

(4) „Числото на Фруд“ се изчислява чрез разделяне на максималната скорост на плавателния съд V (m/s) на квадратния корен на дължината на ватерлинията Lwl (m), умножена на получената стойност по определена гравитационнна константа (g = 9,8 m/s2).


„Съотношението между мощността и водоизместимостта“ се изчислява чрез разделяне мощността на двигателя Р (kW) на водоизместимостта на плавателния съд D (t) = Р/D.

(5) Друга алтернатива на изпитванията за определяне на шума се счита, че посочените изисквания за нивото на шума са удовлетворени при онези плавателни съдове за отдих с бордови двигател или с кърмови двигател с винто-рулеви комплекс без вградена изпускателна система, ключовите проектни параметри на които са еднакви или близки до параметрите на сертифициран еталонен плавателен съд, в рамките на посочените в хармонизирания стандарт отклонения.

(6) „Сертифициран еталонен плавателен съд“ означава специфично съчетание от корпус, бордови двигатели или кърмови двигатели с винто-рулеви комплекс без вградена изпускателна система, за което е било установено, че съответства на изискванията за шума, когато условията на измерването съответстват на ал. 1, и всички подходящо подбрани ключови параметри и стойности за нивото на шума на което са били включени след това в публичния списък на сертифицираните еталонни плавателни съдове.

Каталог: naredbi
naredbi -> Правила за реда за ползване, стопаниване и управление на стадион "христо ботев" благоевград глава първа общи положения
naredbi -> Решение на Общинския съвет
naredbi -> Наредба №4 от 11 март 2011 Г. За реда и условията за провеждане на конкурси за полски инспектори
naredbi -> Информация предоставена от българските спортни федерации
naredbi -> Първа общи положения ч
naredbi -> Наредба №31 от 11 септември 2008 Г. За сертифициране на хмел и продукти от хмел и за регистриране на договорите за доставка на хмел
naredbi -> Наредба №3 от 1 август 2008 Г. За нормите за допустимо съдържание на вредни вещества в почвите
naredbi -> Наредба за изискванията за качеството на течните горива, условията, реда и начина за техния контрол

Изтегляне 0.61 Mb.

Сподели с приятели: