ГЛАВА 2 МАРКИ И СКАЛИ НА ГАЗЕНЕТО. ИЗМЕРВАНЕ НА КОРАБИТЕ

ГЛАВА 2

МАРКИ И СКАЛИ НА ГАЗЕНЕТО. ИЗМЕРВАНЕ НА КОРАБИТЕ

Член 2.01 Опознавателни знаци за корабите, с изключение на малките кораби

1. 
   Всички кораби, с изключение на малките кораби, трябва да имат върху корпуса си или върху здраво закрепени щитове или табла следните опознавателни знаци:
   

Името на кораба трябва да бъде написано върху двата му борда, така че да се вижда и отзад. Когато на бордово свързана група или тласкан състав един или няколко надписа със името на моторния кораб са закрити, името трябва да се повтори върху щитове, разположени така че да се виждат добре от посоките, закрити от другите кораби. Освен това на щитовете се написва името (или обикновеното съкратено име) на организацията или лицето собственик на кораба. Когато корабът няма име или девиз, върху щита се написва номер или регистрационния номер, след който, за да се посочи страната, в която се намира пристанището или мястото на регистрация, се написва буквата или буквите определени за тази страна в приложение 1 към този Правилник.

b) пристанище на регистрация

Името на пристанището на регистрация се написва на двата борда на кораба или на кърмата му, а след него буквата или буквите, предвидени за страната, в която се намира пристанището на регистрация.

2. 
   Освен горното, с изключение на малките кораби:
   

b) на всеки кораб, предназначен за превоз на пътници, трябва да се означи максимално разрешения брой на пътниците. Това означение трябва да се постави на добре видимо място на борда на кораба.

3. 
   Посочените по-горе опознавателни знаци се написват с ясни неизтриваеми латински букви. Неизтриваеми се смятат надписите, направени с блажна боя. Височината на буквите на името на кораба трябва да е не по-малка от 20 см, а на другите означения не по-малка от 15 см. Ширината на буквите и дебелината на линиите трябва да е пропорционална на височината им. Буквите трябва да бъдат със светъл цвят на тъмен фон или с тъмен цвят на светъл фон.
   
4. 
   Горните опознавателни знаци може да се дублират с букви от азбуката на езика на знамето.
   
5. 
   Морските кораби, като изключение от горните изисквания, могат да запазват своите опознавателни знаци.
   
6. 
   Когато са на ход през деня корабите, които имат екипаж, са длъжни да носят на кърмата си държавното знаме на своята страна. *
   

1. 
   Малките кораби трябва да имат официални знаци за регистрация. Когато нямат такива знаци, те трябва да имат:
   

b) фамилия и местожителство на собственика на кораба

2. 
   Регистрационните и опознавателните знаци, посочени в точка 1, буква а се написват на външната страна на кораба с ясни, неизтриваеми латински букви, високи не по-малко от 10 см. За неизтриваем се смята надписът, които е направен с блажна боя. Когато корабът няма име или девиз, написва се името (или обичайното съкратено име) на собственика му и съответен номер, когато това е необходимо.
   

3. 
   На външната или на вътрешната страна на корабните лодки се написва само името на кораба, допълнено с други указания, които дават възможност да се установи собственика на кораба.
   

4. 
   * Корабите, движещи се с голяма скорост, вместо националното си знаме могат да носят знак (щит), съответстващ по форма и цвят на националното знаме.
   

Всеки кораб от вътрешно плаване, с изключение на малките кораби, предназначен за превозване на товари, трябва да бъде измерен.

1. 
   Всеки кораб, с изключение на малките кораби, трябва да има марки, които да показват равнината на максимално разрешеното газене на този кораб. На корабите от вътрешно плаване и условията за поставянето на товарните марки са посочени в Приложение 2 към този Правилник. На морските кораби за товарна марка се приема водолинията на лятната товарна марка за сладка вода.
   
2. 
   Всеки кораб, на който газенето може да достигне 1 м, трябва да има скала на газенето. На корабите от вътрешно плаване скали на газенето се поставят по условията, посочени в Приложение 2 към този Правилник.
   

1. 
   Върху котвите на корабите трябва да има неизтриваеми опознавателни знаци. Когато една котва се използва на друг кораб, собственост на същия владелец, първоначалният знак може да се запази.
   
2. 
   Изискванията по точка 1 не се прилагат към котвите на морските и малките кораби.
   

ГЛАВА 3

ЗРИТЕЛНА СИГНАЛИЗАЦИЯ НА КОРАБИТЕ

1. 
   ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
   

1. 
   През нощта, на ход, се прилагат изискванията на членовете от 3.08 до 3.19, а на стоянка от 3.20 до 3.28.
   

Към заседнали на плитковина кораби, съединения от плаващ материал или плаващи устройства се прилагат и членове 3.21, 3.25, 3.28, 3.37 и 3.42.

2. 
   През деня, когато условията на видимост го налагат, се прилага и сигнализацията, изисквана за през нощта.
   
3. 
   При прилагането на изискванията на тази глава тласканите състави, на които размерите по дължина не превишават 110 м и по широчина 12 м, както и свързаните групи, на които максималните размери по дължина не превишават 110 м, и по широчина 23 м, се приемат като единични моторни кораби с тези размери.
   
4. 
   Схематичните изображения на сигналите, изброени в тази глава, са дадени в Приложение 3 към този Правилник.
   

а) “топова светлина” е бяла ярка светлина, излъчвана непрекъснато по дъга 225^о от хоризонта, разположена по такъв начин, че да свети по посока на носа на кораба до 22^о 30' назад от траверса на всеки борд;

b) “бордови светлини” са зелена ясна светлина на десния борд и червена ясна светлина на левия борд, излъчвани непрекъснато по дъга от 112^о 30' от хоризонта и разположени така, че да светят по посока на носа на кораба до 22^о 30' съответно назад от траверса на всеки борд;

с) “кърмова светлина” е бяла или жълта ясна или обикновена светлина, излъчвана непрекъснато по дъга 135^о от хоризонта, разположена така, че да свети по посока на кърмата до 67^о 30' към всеки борд;

d) “светлина, която се вижда от всички посоки (кръгововидима)”, е светлина излъчвана по цялата дъга от хоризонта – 360^о;

е) “височина” е височината над равнината на товарните марки или за кораби без товарна марка – над равнината на водолинията, съответстваща на максималното газене на корабите.

Когато няма други указания, описаните в този Правилник светлини трябва да имат постоянно и равномерно излъчване.

1. 
   Когато няма други указания, описаните в този Правилник щитове и флагове трябва да бъдат правоъгълни.
   
2. 
   Техните цветове не трябва да са избледнели или замърсени.
   

а) дължина и широчина на щитовете и флаговете, съответно не по-малки от 1 м, или за малките кораби – не по-малки от 0,6 м;

b) дължина на вимпелите не по-малка от 1 м и широчина на основата им не по-малка от 0,5 м.

Член 3.04 Цилиндри, сфери, конуси и двойни конуси

1. 
   Описаните в този Правилник цилиндри, сфери, конуси и двойни конуси може да се заменят с приспособления, които създават илюзия за тези изображения, когато се гледат от разстояние.
   
2. 
   Техните цветове не трябва да са избледнели или замърсени.
   
3. 
   Техните размери трябва да са достатъчни за осигуряването на добрата им видимост. Това условие се смята за изпълнено при:
   

b) диаметърът на сферата е не по-малък от 0,6 м;

с) височината на конуса е не по-малка от 0,6 м, а диаметърът на основата от 0,6 м;

d) височината на двойните конуси е не по-малка от 0,8 м, а диаметърът на основата – 0,5 м.

1. 
   Забранява се използването на светлини и сигнали, различни от посочените в този Правилник, както и използването им в случаи, различни от предписаните или разрешените от този Правилнк.
   
2. 
   За свръзка между кораби или между кораби и брега може да се използват и други светлини или сигнали при условие, че е невъзможно да се приемат за светлини или сигнали, посочените в този Правилник.
   

Когато някой от предписаните в този правилник сигнални светлини не работят, те трябва незабавно да бъдат заменени с резервни светлини. В случаите, когато предписаната светлина трябва да бъде ярка, резервната светлина може да бъде ясна, когато предписаната светлина трябва да бъде ясна, резервната може да бъде обикновена. Отстраняването на повреди по светлините, които удовлетворяват предписаните изисквания, трябва да става във възможно най-кратък срок.

1. 
   Забранява се използването на осветителни уредби или прожектори, както и щитове, флагове или други предмети, когато те могат да бъдат погрешно взети за светлините или сигналите, посочени в този Правилник, или когато могат да влошат видимостта, или да затруднят разпознаването на тези светлини и сигнали.
   
2. 
   Забранява се използването на осветителни устройства или прожектори, ако те могат да предизвикват заслепяване създаващо опасност или пречки за корабоплаването, или за движението наземния транспорт.
   

2. 
   НОЩНА СИГНАЛИЗАЦИЯ
   

1. 
   Единичните моторни кораби трябва да носят:
   

b) бордови светлини, разположени еднакво високо в една равнина, перпендикулярна на надлъжната ос на кораба, по-ниско от топовата светлина, на разстояние не по-малко от 1м и назад от нея. Бордовите светлини се заслоняват откъм вътрешната страна на кораба така, че зелената светлина да не се вижда към левия борд, а червената – откъм десния;

c) кърмова светлина, разположена в задната част на кораба по надлъжната му ос на височина, позволяваща да се вижда добре от кораба, който се движи зад него.

2. 
   Единичен моторен кораб, освен това, може да носи втора топова светлина разположена назад по надлъжната ос на кораба и на височина, не по-малка от 3 м над предната топова светлина така, че разстоянието между тях по хоризонтала да бъде три пъти по-голямо от разстоянието по вертикала.
   
3. 
   Моторен кораб, който временно се движи зад спомагателен моторен кораб, трябва да държи включени светлините посочени в точки 1 и 2.
   
4. 
   При преминаване под постоянен или затворен подвижен мост и през баражи или шлюзове, корабите трябва да носят посочените в точки 1 и 2 топови светлини на по-малка височина, която да позволи безпрепятствено преминаване.
   
5. 
   Изискванията на този член не се прилагат към фериботите и малките кораби.
   

1. 
   Челният моторен кораб от влачен състав и спомагателният моторен кораб, който е пред други моторни кораби тласкан състав или свързана група, трябва да носи:
   

b) бордови светлини, които да удовлетворяват изискванията на точка 1, буква „b” от член 3.08;

с) жълта кърмова светлина вместо бяла, разположена по надлъжната ос на кораба достатъчно високо, за да се вижда от влачения след кораба състав или от моторен кораб, или състав пред който се движи спомагателния кораб.

2. 
   Когато в челото на състава има няколко моторни кораба или когато пред моторния кораб, или състава се движат няколко спомагателни свързани или несвързани кораби, всеки един от тях трябва да носи: вместо топовите светлини, предписани в точка 1, буква „а” от член 3.08, три топови светлини, разположени една над друга на разстояние около 1 м в предната част на кораба по надлъжната му ос. Горната и долната светлина трябва да са разположени на височините, определени за светлини по точка 1, буква „а”.
   

3. 
   Корабът или корабите, разположени в края на влачения състав тябва да носят кърмова светлина, която удовлетворява изискванията по точка 1, буква „с” от член 3.08.
   

4. 
   При преминаване под постоянен или затворен подвижен мост, през бараж или шлюз, корабите от влачения състав могат да носят светлините, посочени в точка 1, буква „а” и точка 2, на по-малка височина, която да позволява безпрепятствено преминаване.
   
5. 
   Изискванията на този член не се прилагат към малките кораби, които влачат само малки кораби, както и към влачените малки кораби.
   

1. 
   Тласканите състави трябва да носят:
   

Мачтите, които носят светлините, трябва да са разположени по надлъжната ос на кораба, на който се намират;

b) бордови светлини, които удовлетворяват изискванията по точка 1, буква „b” от член 3.08. Тези светлини се разполагат в най-широката част на състава, колкото е възможно по-близо до тласкача, на разстояние не повече от 1 м от бордовете на състава и на височина не по-малка от 2 м;

с) три кърмови светлини на тласкача, които удовлетворяват изискванията на точка 1, буква „с” от член 3.08. Светлините се разполагат в линия перпендикулярна на надлъжната ос на разстояние една от друга около 1,25 м и на достатъчна височина за да не се закриват от корабите на състава.

2. 
   Изискванията по точка 1 се прилагат и към тласканите състави, които се движат зад един или няколко спомагателни моторни кораба.
   
3. 
   При преминаване под постоянен или затворен подвижен мост, през бараж или шлюз, тласканият състав може да носи топовите светлини, посочени в точка 1, буква „а” от член 3.08 на по-малка височина, която да позволи безпрепятствено преминаване.
   

1. 
   Свързаните групи трябва да носят:
   

b) бордови светлини, посочени в точка 1, буква „b” от член 3.08. Тези светлини, трябва да се разполага на външната страна на групата по възможност на еднаква височина, най-малко 1 м под най-ниската топова светлина.

c) кърмова светлина, посочена в точка 1, буква „с” от член 3.08 на всеки кораб.

2. 
   Изискванията на точка 1 от член 3.08 се прилагат и към свързаните групи, които се движат зад един или няколко спомагателни моторни кораба.
   
3. 
   При преминаване под постоянен или затворен подвижен мост, през бараж или шлюз, свързаната група може да носи светлините, посочени в точка 1, буква „а” на по-малка височина, която да позволява безпрепятствено преминаване.
   
4. 
   Изискванията на този член не се прилагат към малките кораби, свързани в състав или водещи в състав само малки кораби.
   

1. 
   Ветроходните кораби трябва да носят:
   

b) кърмова светлина, посочена в точка 1, буква „с” от член 3.08.

2. 
   Освен светлините, посочени в точка 1, ветроходният кораб може да носи: две, разположени една над друга, обикновени или ясни кръговидими светлини. Горната светлина трябва да бъде червена, а долната зелена. Тези светлини трябва да се разполагат на върха или в горната част на мачтата, на разстояние не по-малко от 1 м една от друга.
   
3. 
   Изискванията на този член не се прилагат към малките кораби.
   

1. 
   Единичните малки моторни кораби трябва да носят:
   

b) бордови светлини, които могат да бъдат обикновени, а не ясни. Те трябва да се разположат:

i) така, че да удовлетворяват изискванията на точка 1, буква „b” от член 3.08 или

ii) една до друга, или в един един фенер по надлъжната ос на кораба, или близо до нея;

с) кърмова светлина, посочена в точка 1, буква „с” от член 3.08. Тази светлина може да не бъде включена, но в този случай топовата светлина, посочена в буква „а”, трябва да бъде заменена с кръговидима бяла ясна светлина.

2. 
   Отделни малки моторни кораби с дължина по-малка от 7 м може вместо светлините, посочени в точка 1, да носят разположена на подходяща височина бяла обикновена светлина, видима от всички страни.
   
3. 
   Когато малък кораб влачи или води в свръзка само малки кораби, той трябва да носи светлините, посочени в точка 1.
   
4. 
   Влачените и движещите се в свръзка малки кораби трябва да имат бяла обикновена кръговидима светлина. Това изискване не се прилага към корабните лодки.
   
5. 
   Малките ветроходни кораби трябва да носят:
   

- бордови светлини и кърмова светлина, обединени в един фенер, който се поставя на върха или в горната част на мачтата. Тази светлина може да бъде обикновена или

- когато дължината на кораба е по-малка от 7 м – бяла обикновена кръговидима светлина. При приближаване на други кораби малкият ветроходен кораб трябва да показва допълнително втора бяла обикновена светлина.

6. 
   Единичните малки кораби, които не са моторни или ветроходни, трябва да носят:
   

7. 
   При преминаване под постоянни или затворени подвижни мостове, през баражи и шлюзове, топовите светлини, посочени в този член, може да бъдат на по-малка височина, която да позвлява безопасно преминаване.
   

1. 
   Кораби, които в съответствие с точка 7.1.5.0 от ППОТ-Д извършват превоз на опасни товари, посочени в част 3, глава 3.2, таблица А от ППОТ-Д, по време на ход през нощта носят освен светлините, предвидени в другите разпоредби на Правилника, и синя светлина или сини светлини в количество, предписано в колонка 12 от таблица А в глава 3.2, част 3 от ППОТ-Д.
   
2. 
   Светлините по точка 1 се разполагат на подходящо място и височина, позволяващи да се виждат от всички страни.
   
3. 
   Ако тласкан състав или бордово свързана група се състои от един или няколко кораба, посочени в точка 1, корабът, осигуряващ движението на състава или групата носи светлините, предписани в точка 1.
   
4. 
   Кораб, тласкан състав или бордово свързана група, които превозват няколко различни вида опасни товари посочени в точка 1, по време на ход през нощта носят сигнализация, съответстваща на опасния товат, за който съгласно точка 1 се изисква най-голям брой сини светлини.
   
5. 
   Светосилата на сините светлини, предписани в този член, трябва да бъде не по-малка от светосилата на обикновените сини светлини.
   

1. 
   Фериботите, които не могат да се предвижват самостоятелно, трябва да носят:
   

b) зелена ясна кръговидима светлина, разположена на разстояние около 1 м над светлината определена в буква а).

2. 
   Самостоятелно придвижващите се фериботи трябва да носят:
   

b) зелена ясна кръговидима светлина, съгласно точка 1, буква „b” от член 3.08;

с) бордови светлини и кърмова светлина, съгласно точка 1, букви „b” и „с” от член 3.08.

3. 
   Фериботите, които се придвижват самостоятелно и ползват предимство трябва да носят:
   

b) зелена ясна кръговидима светлина, съгласно точка 1, буква „b” от член 3.08;

с) втора селена ясна кръговидима светлина, разположена на разстояние около 1 м над зелената светлина, предписана в буква „b”;

d) бордови светлини и кърмова светлина, удовлетворяващи изискванията на точка 1, букви „b” и „с” от член 3.08.

1. 
   Кораб, който е загубил способността си да маневрира трябва освен светлините, предписани в съответните членове на този правилник при необходимост да показва:
   

2. 
   При необходимост корабът по точка 1 подава и установения звуков сигнал.
   

Без да се нарушават специалните предписания, които може да се въведат на основание член 1.21, съединенията от плаващ материал и плаващите устройства трябва да носят:

бели обикновени кръговидими светлини, достатъчни на брой за очертаване на контурите им.
II.В. НОЩНА СИГНАЛИЗАЦИЯ НА СТОЯНКА
Член 3.20 Нощна сигнализация за кораби на стоянка

1. 
   Отделен кораб, група стоящи на борд кораби или свързана група когато са на стоянка, трябва да носят бяла обикновена кръговидима светлина, разположена на страната към фарватера на височина не по-малка от 3 м.
   
2. 
   Тласкан състав, стоящ на открито място (без непосредствен или косвен достъп до брега) трябва да носи две бели обикновени кръговидими светлини, разположени едната на тласкача, а другата на носовата част на състава на височина не по-малка от 3 м.
   
3. 
   Малък кораб на стоянка, с изключение на корабните служебни лодки, може да носи бяла обикновена кръгововидима светлина, разположена на такова място и височина, че да се вижда от всички страни вместо светлините предписани в точка 1.
   
4. 
   Сигнализацията, предписана в този член не е задължителна, когато:
   

b) корабът или съставът са на стоянка до брега и са достатъчно осветени;

с) корабът или съставът са на стоянка извън границите на фарватера, в явно безопасно положение;

d) малък кораб е завързан към брега.

5. 
   Положенията на този член не се прилагат към корабите посочени в член 3.23 и член 3.27.
   

Разпорежданията на член 3.14 се прилагат и към корабите, посочени в този член когато се намират на стоянка.

1. 
   Фериботите, които не се придвижват самостоятелно когато стоят на пристан трябва да носят светлините, предписани в точка 1 от член 3.16.
   
2. 
   Фериботите, които се придвижват самостоятелно, когато извършват работа и стоят на пристан трябва да носят светлините, предписани в точка 1 от член 3.16. При кратък престой те може да носят светлините, предписани в точка 1, букви „b” и „с” от член 3.08. Когато приключат работата, си фериботите са длъжни да загасят зелената светлина, предписана в точка 1, буква „b” от член 3.16.
   

Без да нарушават специалните предписания, които могат да бъдат въведени на основание член 1.21 съединенията от плаващ материал и плаващите устройства трябва да носят бели обикновени кръговидими светлини, достатъчни на брой за очертаване на контурите им откъм фарватера.

В този случай се прилагат изискванията на точка 4 от член 3.20.

Член 3.26 Нощна сигнализация на мрежи или други риболовни средства на риболовни кораби

Когато мрежи или други средства за риболов на риболовните кораби, разположени в непосредствена близост до фарватера или на други места по водния път, представляват пречка за корабоплаването, през нощта се обозначават с обикновени бели светлини, видими от всички страни, чиито брой е достатъчен за обозначаване на местоположението им.

1. 
   Плаващите средства, които извършват някакви работи и корабите които стоят на място и извършват работи или операции по сондиране или измерване трябва да носят:
   

две зелени обикновени светлини или

две зелени ясни светлини, разположени на разстояние около 1 м една над друга;

b) към страната в която фарватерът не е свободен,

червена обикновена светлина или

червена ясна светлина, разположена на еднаква височина с по-високата от двете зелени светлини, посочени в буква „а” и със същата сила на светене;

с) към страната или страните, в които фарватерът е свободен в конкретния случай,

червена обикновена светлина и бяла обикновена светлина или

червена ясна светлина и бяла ясна светлина, разположени на разстояние около 1 м една над друга, като червената светлина е от горе;

d) към страната, в която фарватерът не е свободен,

червена светлина, разположена на същата височина като червената светлина, посочена в буква „с” и със същата сила на светене.

Тези светлини трябва да се разполагат на височина, която да осигурява видимостта им от всички страни. Светлините по букви „c” и „d” се носят и в случаите, когато тези кораби трябва да бъдат пазени от разклащане от преминаващите кораби.

2. 
   Заседналите или потъналите кораби трябва да носят светлините, предписани от буква „c” и „d” от точка 1. Когато положението на потъналия кораб пречи сигналите да се поставят върху него последните се поставят на лодка, буй или други подобни средства.
   
3. 
   Компетентните органи могат да освобождават от изпълнението на изискванията относно светлините, предписани в букви „а” и „b” от точка 1.
   

1. 
   Когато котвите на кораби, съединения от плаващ материал и плаващи уредби, в случаите, посочени в член 3.20 и член 3.25, са спуснати по начин, при който може да представляват опасност за корабоплаването, светлината за стоянка, която е наблизо до такива котви трябва да се замени с две бели кръговидими светлини, разположени една над друга на разстояние около 1 м.
   
2. 
   Корабите, съединения от плаващ материал, плаващи средства и плаващите устройства са длъжни да означават всяка своя котва, която може да представлява опасност за корабоплаването, с поплавък, носещ радиолокационен отражател и обикновена кръговидима светлина.
   

3. 
   ДНЕВНА СИГНАЛИЗАЦИЯ
   

1. 
   Челният моторен кораб от влачения състав и спомагателния моторен кораб, който се движи пред други моторни кораби, тласкан състав или свързана група, трябва да носи:
   

Този цилиндър се поставя вертикално в носовата част на кораба, достатъчно високо, за да се вижда от всички страни.

2. 
   Когато в челото на състава се движат няколко моторни кораба или когато пред моторен кораб, тласкан състав или свързана група се движат в редица един до друг няколко спомагателни свързани или несвързани кораби, всеки един от тези кораби трябва да носи цилиндъра, определен в точка 1.
   

2. 
   При преминаване под постоянен или затворен подвижен мост и през баражи или шлюзове, корабите от влачения състав могат да носят цилиндъра, посочен в точки 1 и 2 на по-малка височина, която да позволи безпрепятствено преминаване.
   
3. 
   Този член не се прилага за малките кораби, влачещи малки кораби и влачените малки кораби.
   

Кораб, който плава под ветрила и едновременно с тях използва силовата си уредба трябва да носи:

черен конус с върха надолу. Този конус трябва да се разполага колкото е възможно по-високо и на място където се вижда най-добре.

Член 3.31 Дневна сигнализация за кораби, на които се разрешава да превозват повече от 12 пътника и на които максималната дължина на корпуса е по-малка от 20 м

Корабите, на които се разрешава да превозват повече от 12 пътника, с максимална дължина на корпуса по-малка от 20 м, трябва да носят:

двоен жълт конус, разположен на подходящо място и височина където се вижда от всички страни.

Член 3.32 Допълнителна дневна сигнализация на корабите, извършващи превоз на опасни товари на ход

1. 
   Кораби, които съгласно точка 7.1.5.0 от ППОТ-Д извършват превоз на опасни товари, посочени в част 3, глава 3.2, таблица А от ППОТ-Д, по време на ход през деня носят освен сигнализацията, предвидена в другите разпоредби на Правилника, и син конус или сини конуси с върха надолу, чийто брой е предписан в колонка 12 на част 3, глава 3.2, таблица А от ППОТ-Д.
   
2. 
   Конусите се разполатгат на подходящо място и височина, така че да се виждат от всички страни.
   
3. 
   Ако тласкан състав или бордово свързана група се състои от един или няколко кораба, посочени в точка 1, корабът, осигуряващ движението на състава или групата, носи сигнализацията по точка 1.
   
4. 
   Кораб, тласкан състав или бордово свързана група, превозващи различни видове опасни товари, посочени в точка 1, по време на ход през деня носят сигнализацията, съответстваща на опасния товар, за който съгласно точка 1 се изисква най-голям брой сини конуси.
   

Фериботите трябва да носят:

зелена сфера, разположена на височина не по-малка от 6 м. Това разстояние може да се намали, когато дължината на ферибота е не повече от 20 м.

Член 3.35 Допълнителна дневна сигнализация за кораби, които са загубили способността си да маневрират

1. 
   Кораб, който е загубил способността си да маневрира, при необходимост, освен сигналите, предписани в другите положения на този Правилник, трябва
   

2. 
   При необходимост корабът по точка 1 подава и определения звуков сигнал.
   

Кораб, на който компетентният орган е предоставил правото да преминава с предимство през местата, в които той регулира установения за преминаване ред, освен сигналите, предписани в другите положения на този Правилник, трябва да носи

червен вимпел, дълъг не по-малко от 1 м, който се вдига в носовата част на кораба достатъчно високо, за да се вижда добре.
III.B. ДНЕВНА СИГНАЛИЗАЦИЯ ЗА СТОЯНКА
Член 3.36-бис Дневна сигнализация за кораби на стоянка

1. 
   Моторен кораб (с изключение на малките кораби), който стои на котва сам или в състав на открито място (без непосредствен или косвен достъп до брега), трябва да носи
   

2. 
   Сигнализацията, предписана в този член, не е задължителна, когато:
   

b) корабът е на стоянка извън границите на фарватера, в явно безопасно положение.

3. 
   Изискванията на този член не се прилагат към корабите, споменати в член 3.41.
   

Разпоредбите на член 3.32 се прилагат също към корабите, предвидени в него, и когато се намират на стоянка.

Когато мрежи или други средства за риболов на риболовните кораби, разположени в непосредствена близост до фарватера или на други места по водния път, представляват пречка за корабоплаването, през деня се обозначават с жълти поплавъци или жълти флагчета, чийто брой е достатъчен за обозначаване на местоположението им.

1. 
   Плаващите средства, които извършват работи, и корабите, които стоят на място и извършват работи или операции по сондиране или измерване, носят:
   

- два зелени двойни конуса, разположени един над друг приблизително на разстояние 1 м;

b) към страната, в която фарватерът не е свободен

- една червена сфера, разположена на еднаква височина с по-високия от двата зелени двойни конуса по буква “а”;

с) към страната или страните, в които фарватерът е свободен

- флаг, на който горната половина е червена, а долната - бяла или два разположени един над друг флагове или сфери, от които горните са червени, а долните бели;

d) към страната, в която фарватерът не е свободен

- червен флаг или сфера, разположена на еднаква височина с червено-белия флаг или с червения флаг поставен към другата страна.

Сигнализацията по буква “c” и “d” се носи и в случаите, когато тези кораби трябва да бъдат пазени от разклащане от преминаващите кораби.

2. 
   Сигнализация, предписана в букви „а” и „b” от точка 1, може да се замени със следните знаци:
   

щит за разрешаване преминаването Е.1 (Приложение 7) и в съответните случаи;

b) към страната, в която фарватерът не е свободен,

щит за забраняване на преминаването А.1 (Приложение 7), разположен на еднаква височина със знака, предписан в буква „а”;

3. 
   Щитовете, двойните конуси, сферите и флаговете, трябва да се разполагат толкова високо, че да се виждат от всички посоки.
   

4. 
   Заседналите или потъналите кораби, трябва през деня да носят флаговете, определени в буква „с” и „d” от точка 1. Когато положението на потъналия кораб възпрепятства поставянето на тези флагове на самия кораб, те се поставят на лодки, буйове или други удобни средства.
   
5. 
   Компетентните органи могат да освобождават съответните кораби от задължението да използват сигналите, предписани в букви „а” и „b” от точки 1 и 2.
   

Корабите, съединенията от плаващ материал, плаващите средства или плаващите устройства, които са спуснали котвите си по начин, при който последните могат да представляват опасност за корабоплаването, са длъжни да означат всяка една от своите котви с :

жълт поплавък в радиолокационен отражател.

3. 
   СПЕЦИАЛНА СИГНАЛИЗАЦИЯ
   

1. 
   Когато съответните изисквания забраняват достъпа на външни лица на борда на кораба, тази забрана се означава с:
   

Тези щитове при необходимост се поставят на борда или при корабните стълби.

Като изключение от определеното в точка 3 от член 3.03 диаметърът на щитовете може да бъде около 0,6 м.

2. 
   При необходимост щитовете трябва да се осветяват, така че да се виждат добре през нощта.
   

1. Когато на борда е забранено пушенето, както и използването на огън тази забрана трябва да се означава с

бели щитове с кръгла форма и червен кант по края и диаметър около 0.6 м, червен диагонал и черно изображение на димяща цигара в средата.

Тези щитове според необходимостта се поставят на борда или при корабните стълби.

Като изключение от определеното в точка 3 от член 3.03 диаметърът на щитовете може да бъде около 0,6 м

3. 
   При необходимост щитовете трябва да се осветяват, така че да се виждат добре през нощта.
   

Корабите, определени за речен надзор трябва да носят в носовата част на двата борда отличителен знак във форма на ромб със син кант по края.

Освен това тези кораби трябва да носят :

а) през деня – националното знаме и бял вимпел с изображение на посочения отличителен знак в средата;

b) през деня и през нощта – пробляскваща синя светлина когато при изпълнение на задълженията им това е необходимо.

Член 3.46 Сигнали за бедствие

1. 
   Когато кораб, търпящ бедствие се нуждае от помощ може да показва:
   

b) флаг и сфера под или над флага, или флаг и подобен на сфера предмет;

c) светлина, която се върти в кръг;

d) ракети или бомби, изхвърлящи през кратки интервали червени звезди;

e) светлинен сигнал, съставен от съчетанието на знаците (...---...)-SOS, по азбуката на Морз;

f) пламък от горенето на мазут, масло и други;

g) паращутни ракети или ръчни фенери (факли) с червен цвят;

h) бавно повтарящи се движения нагоре и надолу с опънати в страни ръце.

2. 
   Тези сигнали заменят или допълват звуковите сигнали, определени в член 4.01, точка 4.
   

1. 
   Когато установени изисквания или специални предписания на компетентните органи забраняват заставането на борда на кораб или близко до него (напр. поради свойствата на товара му), този кораб трябва да носи по надлъжната си ос:
   

Този квадратен щит трябва да бъде бял от двете страни, да има червена рамка и червен диагонал от горния ляв ъгъл до долния десен и черна буква “Р” в центъра.

Двете страни на триъгълника трябва да бъдат бели. върху тях с черни цифри трябва да се посочи разстоянието в метри по протежение на което се забранява заставането.

2. 
   През нощта тези щитове се осветяват, така че да се виждат добре от двете страни на кораба.
   
3. 
   Този член не се прилага за корабите, тласканите състави и бордово свързаните групи, посочени в член 3.21 и 3.37.
   

1. 
   Кораби, съединения от плаващ материал и плаващи устройства на ход или стоянка (с изключение на посочените в член 3.27 и 3.41), които трябва да се пазят от вълнение и разклащане предизвикано от преминаването на други кораби или съединения от плаващ материал, без да нарушават изискванията по отношение на сигнализацията, приложима съгласно другите членове от тази глава могат да показват:
   

пред деня- флаг, на който горната половина е червена, а долната – бяла. Флагът се поставя на място и височина, където се вижда от всички посоки. Този флаг може да се замени с два разположени един над друг флагове от които горният е червен, а долният е бял. Тези флагове могат да се заменят с щитове със същия цвят.

2. 
   Без да нарушат изискванията на член 3.27 и 3.41, сигнализацията, определена в точка 1, могат да ползват само:
   

b) кораби, съединения от плаващ материал и плаващи устройства, които имат за това писмено разрешение от компетентните органи.

Кораби на ход, които извършват работи по водния път или операции по сондиране или измерване, могат без да нарушават изискванията по отношение на сигнализацията, предписана в други приложения на този Правилник, да показват: